【技巧】汽车也会忽悠人，这些伪故障你碰到过吗？

开车时

我们总会遇到这样那样的问题

如果是在国庆回家或出游的路上

车辆出现故障

那就更让人头疼了

不过，先别急

汽车也会忽悠人

或许你遇到的只是伪故障

那么哪些问题容易被误解呢？

小编给大家整理了一些

常被“误诊”的汽车小故障

原因分析

有的自动挡车，为了让车主停车时别挂N档(空挡)，有强制换到P档的功能。有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。

解决方法

自动挡的车先把档位设定在P档再点火；手动挡的车点火时踩离合。

原因分析

某些新车会有这种情况，很多人怀疑是车子质量问题，但也可能是使用了不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。

一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，它能非常灵敏地检测尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给·点火·排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。

解决方法

彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。

原因分析

这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒P档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止爪受力卡在爪槽内所致，造成出现扳动档把时费力的感觉。

解决方法

踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。

原因分析

一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。

这是由于不少车采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对较小。

原因分析

这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。

原因分析

自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。

所以，在P档位置时不踩制动踏板变速杆是不能扳动的。

变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。

原因分析

有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低，踩离合器时感觉行程短，挂档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。

这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的。这不是故障，只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。

原因分析

变黑的原因主要有两个，首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。

目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。

解决方法

按期换机油和机油滤清器。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。

原因分析

车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。

如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。

解决方法

要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。

以上提到的“故障”其实都不算真正的故障

它们有的是汽车的隐藏功能

有的是自己操作不当造成的

如果大家多看看车子的手册

这些问题都是可以避免的

也希望大家能够记住

上述伪故障的解决方法

以后遇到这些问题就可以轻松解决了

☺编辑整理：惠车邦

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