地板式油门代表性能？

有人说地板式油门代表性能，真的有这么一回事呢？...



“你看我的车，油门是地板式的，那是追求性能！”不知道从何时开始，地板式油门变成了性能的代名词，仿佛没有地板式油门你就别想叫性能车！事实是这样吗？

脚感欺骗了你的感情

喜欢地板式油门的人，喜欢它的是它的脚感，开起来不但脚没那么累，而且感觉脚感更紧绷。因此，他们错误地认为这是高级感，甚至是性能车拥有的感觉，这是悬吊式油门很难做到的。



要是从人体工程学，甚至是医学外科学来解释的话，估计大家都没心思去看了。简单来说，地板式油门对脚跟具有很好的支撑性，大大减少腿部的疲劳，同时还因为脚掌和踏板的受力更均匀，脚感更好。

悬吊式油门只能一直抬起脚掌，长时间见识会有肌肉的疲劳感，但由于脚掌和踏板受力更集中，脚感会比较轻盈。

然而，对于工程师来说，采用哪种油门踏板形式，完全就是看心情，设计师并没有对这两种踏板形象进行定义。所谓的性能车脚感，那只是噱头罢了。

标榜操控的福特福克斯也是使用悬吊式油门，真正的性能车大众第7代高尔夫GTI，甚至是高尔夫R，同样已经换成悬吊式油门。开大货车或者公交车的司机们，他们也没感觉天天在开性能车吧！



地板式油门越来越少

除了一些有追求的品牌坚持使用地板式油门外，很多品牌其实更愿意选择悬吊式油门。很多消费者希望有更高的驾驶坐姿，但问题来了，油门位置的设计就要一同考虑。



最合理的设计，应该是油门踏板的高度不能超过刹车踏板，并且需要考虑踏板踩踏的幅度，悬吊式油门踏板在设计时，更方便去调整，更容易获得合理的踏板位置。所以，现在愿意把油门踏板设计成地板式的，变得越来越少。



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