奥迪在华展开强势反击：全新A4L拉开新一轮变革大幕
鉴于奥迪A4L在中国豪华B级车市场的地位，其成为今年该细分市场最受期待的一款车型，而奥迪A4L的改款换代也成为该细分市场的风向标。...
作为今年豪华车市场又一款重磅车型，一汽-大众奥迪全新A4L在9月10日宣布上市。全新奥迪A4L发布了2.0 TFSI高低功率两个版本的共6款车型，价格区间为29.98万元—41.28万元。2009年，一汽-大众奥迪正式推出奥迪A4L。这也是奥迪A4L在中国推出后，第一次进行全新换代。
鉴于奥迪A4L在中国豪华B级车市场的地位，其成为今年该细分市场最受期待的一款车型，而奥迪A4L的改款换代也成为该细分市场的风向标。从战略意义上来说，全新奥迪A4L的这次上市，已经突破了产品层面的意义，其作为奥迪品牌年轻化的重要载体，更全面展示了一汽-大众奥迪全价值链本土化的最新成果。
特别是在豪华车市场竞争日趋激烈，承受着巨大压力的中国豪华车市场老大的奥迪来说，奥迪全新A4L的投放，标志着一汽-大众奥迪国产车型开始新一轮的产品换代、科技升级和竞争力提升。当晚，一汽-大众奥迪高层宣称，奥迪A4L将以以全面领先的实力和由内而外的新意，掀起新一轮的市场标准变革。
“奥迪A4L突破了车型级别的界限，在豪华品质和智能科技等方面均达到了前所未有的新高度。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春在现场说。从产品本身来说，全新奥迪A4L相比于老一代，有超过90%地方进行了改变，设计、动力、智能科技等方面均有新的突破。
但奥迪A4L上市的意义显然远不止于此。与以往产品上市不同，奥迪A4L这次上市是作为与另一个重大事件并行的活动——奥迪中国品牌峰会。但从实际的操作来看，奥迪A4L上市给人的感觉是——奥迪中国品牌峰会的一部分。而中德股东双方的悉数到场。
奥迪中国品牌峰会的时间点十分“凑巧”——就两天前的9月8日，一汽-大众刚庆祝了成立25周年，双方的合作进入下一轮25周年的签约合作期。而作为一汽-大众下豪华品牌，奥迪在此时的峰会也成为下一轮合作开启的一个战略时间点，而品牌峰会正是这样这一种全新的载体。
在品牌峰会上，刚刚升任一汽集团副书记的秦焕明在现场讲话中比较模糊的提及了一汽-大众奥迪未来的发展方向以及双方未来合作的新动向。秦焕明说，一汽与奥迪要在“更广阔的领域开展合作”，重点提及了三个领域，分别是互联网化、智能化和新能源，特别是插电式混合动力。
而奥迪方面，奥迪全球董事会主席施泰德则在奥迪A4L上市前，向外界讲述了奥迪品牌未来的转型方面。同此前诸多汽车品牌一样，奥迪将自己未来的定位从豪华汽车制造商变为了出行方案提供商——但主要聚焦于高档市场。在奥迪A4L上市后的第二天上午，施泰德专门就此做了主题演讲。
奥迪认为，未来汽车的三大主要关键词是数字化、可持续性、城市化。关于这三个方面，奥迪披露了一个详尽的未来计划。首先在数字化方面，到2020年奥迪汽车要全部实现互联网化，到2025年将形成1000万活跃的车联网用户。另外，在汽车共享上，奥迪在美国旧金山推进一个共享计划试点，奥迪希望在2020年形成100万的活跃用户群体。
在可持续性发展上，奥迪正推动插电式混合动力汽车在中国的国产和普及。奥迪安排了A6插电混合动力版以及Q7的插电动力版本上市。在2020年左右，将推出三款纯电动产品，到2025年左右，奥迪要实现四分之一的产品都使用电力驱动，同时在这一年奥迪的氢动力产品将面世。
另外，针对城市化的发展趋势，奥迪的相应的改变是建立高档社区汽车共享业务。目前在香港，奥迪在一些高档社区组建了车队，提供A3、Q7、TT三款车型的共享租赁服务（有一个车队负责维护和保养）。奥迪计划在2020年，在北美、欧洲地区建立试点区域。上述这些计划将助推奥迪在2025年完成转型。
值得一提的是，奥迪认为，中国互联网或者称之为数字化的发展十分领先，而奥迪未来不得不仰仗和依赖中国市场。一汽-大众奥迪负责车联网技术的人士曾高告诉经济观察网记者，目前奥迪在中国研发的车联网技术水平实际上领先于德国，中国已经开始向德国的奥迪全球输出互联网方面的概念和技术。（完）
作为今年豪华车市场又一款重磅车型，一汽-大众奥迪全新A4L在9月10日宣布上市。全新奥迪A4L发布了2.0 TFSI高低功率两个版本的共6款车型，价格区间为29.98万元—41.28万元。2009年，一汽-大众奥迪正式推出奥迪A4L。这也是奥迪A4L在中国推出后，第一次进行全新换代。
鉴于奥迪A4L在中国豪华B级车市场的地位，其成为今年该细分市场最受期待的一款车型，而奥迪A4L的改款换代也成为该细分市场的风向标。从战略意义上来说，全新奥迪A4L的这次上市，已经突破了产品层面的意义，其作为奥迪品牌年轻化的重要载体，更全面展示了一汽-大众奥迪全价值链本土化的最新成果。
特别是在豪华车市场竞争日趋激烈，承受着巨大压力的中国豪华车市场老大的奥迪来说，奥迪全新A4L的投放，标志着一汽-大众奥迪国产车型开始新一轮的产品换代、科技升级和竞争力提升。当晚，一汽-大众奥迪高层宣称，奥迪A4L将以以全面领先的实力和由内而外的新意，掀起新一轮的市场标准变革。
“奥迪A4L突破了车型级别的界限，在豪华品质和智能科技等方面均达到了前所未有的新高度。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春在现场说。从产品本身来说，全新奥迪A4L相比于老一代，有超过90%地方进行了改变，设计、动力、智能科技等方面均有新的突破。
但奥迪A4L上市的意义显然远不止于此。与以往产品上市不同，奥迪A4L这次上市是作为与另一个重大事件并行的活动——奥迪中国品牌峰会。但从实际的操作来看，奥迪A4L上市给人的感觉是——奥迪中国品牌峰会的一部分。而中德股东双方的悉数到场。
奥迪中国品牌峰会的时间点十分“凑巧”——就两天前的9月8日，一汽-大众刚庆祝了成立25周年，双方的合作进入下一轮25周年的签约合作期。而作为一汽-大众下豪华品牌，奥迪在此时的峰会也成为下一轮合作开启的一个战略时间点，而品牌峰会正是这样这一种全新的载体。
在品牌峰会上，刚刚升任一汽集团副书记的秦焕明在现场讲话中比较模糊的提及了一汽-大众奥迪未来的发展方向以及双方未来合作的新动向。秦焕明说，一汽与奥迪要在“更广阔的领域开展合作”，重点提及了三个领域，分别是互联网化、智能化和新能源，特别是插电式混合动力。
而奥迪方面，奥迪全球董事会主席施泰德则在奥迪A4L上市前，向外界讲述了奥迪品牌未来的转型方面。同此前诸多汽车品牌一样，奥迪将自己未来的定位从豪华汽车制造商变为了出行方案提供商——但主要聚焦于高档市场。在奥迪A4L上市后的第二天上午，施泰德专门就此做了主题演讲。
奥迪认为，未来汽车的三大主要关键词是数字化、可持续性、城市化。关于这三个方面，奥迪披露了一个详尽的未来计划。首先在数字化方面，到2020年奥迪汽车要全部实现互联网化，到2025年将形成1000万活跃的车联网用户。另外，在汽车共享上，奥迪在美国旧金山推进一个共享计划试点，奥迪希望在2020年形成100万的活跃用户群体。
在可持续性发展上，奥迪正推动插电式混合动力汽车在中国的国产和普及。奥迪安排了A6插电混合动力版以及Q7的插电动力版本上市。在2020年左右，将推出三款纯电动产品，到2025年左右，奥迪要实现四分之一的产品都使用电力驱动，同时在这一年奥迪的氢动力产品将面世。
另外，针对城市化的发展趋势，奥迪的相应的改变是建立高档社区汽车共享业务。目前在香港，奥迪在一些高档社区组建了车队，提供A3、Q7、TT三款车型的共享租赁服务（有一个车队负责维护和保养）。奥迪计划在2020年，在北美、欧洲地区建立试点区域。上述这些计划将助推奥迪在2025年完成转型。
值得一提的是，奥迪认为，中国互联网或者称之为数字化的发展十分领先，而奥迪未来不得不仰仗和依赖中国市场。一汽-大众奥迪负责车联网技术的人士曾高告诉经济观察网记者，目前奥迪在中国研发的车联网技术水平实际上领先于德国，中国已经开始向德国的奥迪全球输出互联网方面的概念和技术。（完）
