谁，将为新常态下的汽车产业赋能？

首先，互联网正朝着产业纵深的方向渗透，消费互联时代正在被产业互联时代所取代十几年前的互联网是专注于消费者个体...



首先，互联网正朝着产业纵深的方向渗透，消费互联时代正在被产业互联时代所取代

十几年前的互联网是专注于消费者个体的互联网产业，随着移动终端多样化的发展、智能终端设备的兴起以及云计算和大数据处理能力的出现，眼下的互联网时代已经逐渐从改变消费者的个性、行为、习惯演变成了改变产业运作管理模式以及服务模式的时代。换句话说，眼下更为高效的互联网已经把服务的对象从用户拓展到了生产企业，而这种拓展也使得互联网作为基础设施的特性越发明显，所以我们把这个时代称为产业互联时代。在2016全球汽车论坛上，汽车之家CEO秦致指出，互联网最大的一个优势是提供数据的能力，因为它是一个最大的通信网络，把所有人的行为，包括你我对手机APP的使用，通过这些应用可以收集大量的用户行为。而这些数据是沉淀到互联网平台上，通过巨大的计算网络可以实时存储、实时运算，并且实时地去调整我们接触的每一个互联网的发展行为。那么，如何实现拉近与消费者之间的距离呢？答案就是汽车互联网产业

就产业而言，随着互联网技术的渗透以及产销数据在大范围内的流动，将实现一种以市场和消费者为中心的供应链模式，以小批量铺货测试市场反馈，随后大批量补货的模式实现柔性而快速的供应链管理。这样的优势就在于极大的降低了汽车企业的投资风险。在这个过程中，汽车互联网产业能够起到的就是通过精准的用户定位提供大数据的支持。简言之，汽车互联网产业将变成汽车行业内部的基础产业，作为服务端存在。以此为基础，汽车之家在最近几年里拓展了交易业务，除了具备传统媒体的传播特性外，还可以为汽车经销商提供精准的销售线索服务，比如说，消费者在汽车之家网站上可以轻松的找到汽车经销商信息。此外，汽车之家的电商业务也开展得如火如荼，打造了经销模式、佣金模式以及品牌旗舰店模式，实现了汽车电销网络的搭建。在2015年双十一期间，汽车之家的营销网络实现订购总量54,085辆，交易总额达到87.95亿元，再度刷新了2014年双十一期间成交额，而汽车之家的用户群体也由此拓展到了独立的汽车经销商、汽车企业以及4S店，成为汽车电商为汽车行业赋能的典型案例。如同汽车之家CEO秦致所表达的：“就像我们离不开公路和电网一样，现在同样也离不开互联网。互联网的本质是基础设施，汽车行业与互联网行业的融合，本质是汽车行业对基础设施的利用。传统企业都需要利用互联网的创新成果去提高效率、提升用户体验。未来也许不会再区分‘传统行业’和‘互联网行业’，所有企业都是基于互联网这一基础设施在为消费者提供服务。”

在大数据的优势下，汽车之家正在转变为一个汽车行业的基础设施

还不仅仅如此，汽车之家最大的优势在于消费者数据。就像前文所讲到的那样，未来的汽车产业要实现粉丝经济，汽车互联网产业所起到的连接作用是不可忽视的。汽车之家作为用户量最大的汽车互联网平台，其掌握的消费者数据以及消费者的喜好就是未来汽车产业研发新车的重要市场根据。在2015年4月，汽车之家正式与长安汽车签署战略合作协议，双方在新平台搭建、产品优化以及产品开发上开展跨界合作。双方的合作将联合搭建一个全新的开放平台，在这个平台上公开长安设计，用于用户调研和决策，强调用户的线上互动。很显然，这符合了工业4.0时代所定义的大规模定制化和个性化生产的逻辑，也是未来汽车产业的大势所趋。所以，汽车之家作为汽车行业基础设施的转变不仅仅体现在消费领域，未来还会上升到产业生产领域。秦致表示，汽车之家希望在未来三年内能够变成中国最大的在线汽车交易与服务平台，并希望在十年之内，能够为中国的整个汽车行业提供一个互联网的生态系统，在现在的汽车产业每一个环节上（主机厂/经销商/后市场服务商/物流商等）赋能，提升整个产能效率。

其次，资本正在大量进入汽车互联网行业随着资本的大量涌入，汽车互联网行业的转型将会拥有更多的可能。而作为最大的汽车类垂直互联网企业，汽车之家十一年来所累积的资源以及对于市场的洞察能力就是其未来继续保持高速增长并推动产业转型的关键所在。