精智10年｜从两大海外设计中心，看江淮汽车的自主设计实力

随着中国汽车市场的竞争日益激烈，不少中国车企纷纷在海外建立设计研发中心，吸收优秀造车经验，提高产品竞争力。作...





随着中国汽车市场的竞争日益激烈，不少中国车企纷纷在海外建立设计研发中心，吸收优秀造车经验，提高产品竞争力。



作为中国自主品牌车企中最早在海外设立独立研发和独立设计中心的企业，江淮汽车于2005年在意大利都灵设立了第一家海外设计中心，仅仅时隔一年，2006年11月5日，江淮汽车在日本东京设立了第二家独立设计中心。



2006-2016年这十年间，江淮汽车日本设计中心的设计研发功能逐步发展、完善，承担起车辆内饰和外饰造型的开发工作。

云集高素质设计人才

说起东京，就不得不提起它闻名全球的汽车工业。作为世界十大汽车城之一的东京，是日产、三菱和五十铃等国际汽车巨头的所在地。这里有着全球先进的汽车设计理念、人才体系以及供应商资源，成为江淮第二家海外设计中心选址日本东京的重要原因之一。



目前，江淮汽车日本设计中心目前拥有各类专家及高级人才15名，其中，拥有5名优秀的二维设计师，5名三维数字模型师。来自于6个国家，就职于过本田、丰田、日产、斯巴鲁等世界著名汽车公司。



2013年，江淮汽车日本设计中心核心团队参加了当年的洛杉矶车展概念车设计挑战赛。其作品“THE CONCEPT CITY OF H.E.F.E.I”（人-车-城市），主打未来城市概念，获得了一众同行和业界大咖的支持。

五层次研发体系支撑自主创新

江淮汽车在意大利、日本建立的设计中心，使其在整合全球资源上更具优势。海外设计中心协同本部研发中心，有力推进企业自主创新。成为江淮汽车在未来持续上行，并赢得更佳市场成绩的有力支撑。





多年来，江淮汽车坚持“整合全球资源造世界车”，以“节能、环保、安全、智能”为关键技术研发路线，将年销售收入的3-5%作为研发投入，“十二五”期间累计研发投入100亿以上。



目前，江淮汽车已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系，建设有整车碰撞试验、NVH试验、电子电气设计验证、整车环境及耐久试验等验证中心，拥有一支近5000人的高水平研发团队，构筑了五层次的研发体系。