东本CR-V准车主：还没提车就要召回？不买了！
温馨提示：点击上方蓝字关注“汽车行业关注”，或者添加微信公众号：autoWechat，每日收获最新最快最热门...
温馨提示：点击上方蓝字关注“汽车行业关注”，或者添加微信公众号：autoWechat，每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。
在“机油增多”问题爆发之前，东风本田CRV是市面上炙手可热的明星车型，东风本田工厂零库存，车型供不应求，甚至在全国各地普遍存在加价提车的现像。
在去年，东风本田全新一代CR-V累计销售187641辆，然而到了今年1月份，在“机油增多”问题的困扰之下，从去年12月25,583辆的终端销量跌至17,093辆的批售销量，跌破2万大关，瞬间下滑了8,490辆，下滑幅度达到了33%，并且厂家只公布了批售量，终端销量并没有公布，而“机油增多”可能对其终端销量才是致命的打击。
因“机油增多”事件，全国范围内多地不停上演“退钱退车”的维权行动，而在之中情况下想要买购买的17款CRV的消费者都会再三思考，而在宁波一位交了定金的准车主就直接到了4s店想要退车。
去年12月中旬宁波的朱先生在在东风本田定了一辆CRV，交了一千块钱定金，按理说这钱是不能退还的，但是还没提车厂家就发布了召回信息，朱先生担心车辆的质量问题，想要退定金，但4s店不答应。
朱先生讲述，他是在去年12月中旬订的17款1.5T版本CRV车型，总价20万多，合同上写着在年前提车，但在1月份的时候网络上曝出了该车型发动机存在机油增多的问题，这动摇了他提车的念头，在2月12号的时候东风本田针对“机油增多”问题召开了说明会，公布了解决方案，决定在2月底开始召回CRV和思域升级ECU。
听闻此消息的朱先生觉得新车还没提就被召回，就想把车退了，朱先生觉得新车还没提就被召回退车是顺理成章的事了，于是在将近过年的时候前往4s店协商，想要退车，不料4s店以销售主管已经放假为由拒绝了朱先生的退车要求。
4s店的王经理说：“他理由是因为这个发动机有缺陷，我车子不买了，但是他车也没买怎么知道发动机会有缺陷呢？”记者询问到该经理现在有没有现车时，王经理也说到；“现在也没有现车，因为都卖完了”。
朱先生则表示，现在若有现车，提了车然后在2月底被召回这怎么也说不过去，若没有现车合同上写着要在年前交车，现在交不了车那为什么不能退定金？
而朱先生担心车辆质量问题不想再提车，更何况在年前4s店也无法交车，因此朱先生想要把定金拿回来，而4s店以春节放假为由没法给朱先生交车而又不肯退定金，双方协商不下，事情还是没法得到解决。
这两个月来，车主时不时的维权行动CRV1.5T“机油增多”问题已经是闹得路人皆知了，曾经的加价神车已经没有了往日的威风，在2月12号东风本田给出的解决方案是2月底实施召回处理，升级ECU和修正机油尺刻度，但还是有车主不满意，第二天就前往4s店维权要求退款退车。
回想起去年11月份，东风本田“工厂0库存”和“未来的日子里请不要问价，直接问有没有车!”的图片在网络上热传，赤裸裸的“挑衅”，似乎就是对消费者呐喊，要么加价提车，要么等着！而现如今东风本田1.5T发动机的“机油增多”问题已经大损东风本田的良好形象，这对其销量造成影响也是必然的。
温馨提示：点击上方蓝字关注“汽车行业关注”，或者添加微信公众号：autoWechat，每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。
如果您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱
mail@im4s.cn
，有稿费哦！
在“机油增多”问题爆发之前，东风本田CRV是市面上炙手可热的明星车型，东风本田工厂零库存，车型供不应求，甚至在全国各地普遍存在加价提车的现像。
在去年，东风本田全新一代CR-V累计销售187641辆，然而到了今年1月份，在“机油增多”问题的困扰之下，从去年12月25,583辆的终端销量跌至17,093辆的批售销量，跌破2万大关，瞬间下滑了8,490辆，下滑幅度达到了33%，并且厂家只公布了批售量，终端销量并没有公布，而“机油增多”可能对其终端销量才是致命的打击。
因“机油增多”事件，全国范围内多地不停上演“退钱退车”的维权行动，而在之中情况下想要买购买的17款CRV的消费者都会再三思考，而在宁波一位交了定金的准车主就直接到了4s店想要退车。
去年12月中旬宁波的朱先生在在东风本田定了一辆CRV，交了一千块钱定金，按理说这钱是不能退还的，但是还没提车厂家就发布了召回信息，朱先生担心车辆的质量问题，想要退定金，但4s店不答应。
朱先生讲述，他是在去年12月中旬订的17款1.5T版本CRV车型，总价20万多，合同上写着在年前提车，但在1月份的时候网络上曝出了该车型发动机存在机油增多的问题，这动摇了他提车的念头，在2月12号的时候东风本田针对“机油增多”问题召开了说明会，公布了解决方案，决定在2月底开始召回CRV和思域升级ECU。
听闻此消息的朱先生觉得新车还没提就被召回，就想把车退了，朱先生觉得新车还没提就被召回退车是顺理成章的事了，于是在将近过年的时候前往4s店协商，想要退车，不料4s店以销售主管已经放假为由拒绝了朱先生的退车要求。
4s店的王经理说：“他理由是因为这个发动机有缺陷，我车子不买了，但是他车也没买怎么知道发动机会有缺陷呢？”记者询问到该经理现在有没有现车时，王经理也说到；“现在也没有现车，因为都卖完了”。
朱先生则表示，现在若有现车，提了车然后在2月底被召回这怎么也说不过去，若没有现车合同上写着要在年前交车，现在交不了车那为什么不能退定金？
而朱先生担心车辆质量问题不想再提车，更何况在年前4s店也无法交车，因此朱先生想要把定金拿回来，而4s店以春节放假为由没法给朱先生交车而又不肯退定金，双方协商不下，事情还是没法得到解决。
这两个月来，车主时不时的维权行动CRV1.5T“机油增多”问题已经是闹得路人皆知了，曾经的加价神车已经没有了往日的威风，在2月12号东风本田给出的解决方案是2月底实施召回处理，升级ECU和修正机油尺刻度，但还是有车主不满意，第二天就前往4s店维权要求退款退车。
回想起去年11月份，东风本田“工厂0库存”和“未来的日子里请不要问价，直接问有没有车!”的图片在网络上热传，赤裸裸的“挑衅”，似乎就是对消费者呐喊，要么加价提车，要么等着！而现如今东风本田1.5T发动机的“机油增多”问题已经大损东风本田的良好形象，这对其销量造成影响也是必然的。
汽车行业关注 最具人气的汽车新媒体平台
随时随地获得新鲜汽车行业资讯
