经典车拍卖TOP.2—奔驰W196

不就是一辆大奔么？卖到29600000美元，折合人民币1亿8千多万元，这是要疯么？...

伟大这个词，用在梅赛德斯奔驰上，一点也不过分，能够在经典车拍卖价格排名中，独占两席，阻击法拉利的一家独大，可见梅赛德斯奔驰这家百年企业的成功于独到之处。

今天N哥给各位带来的是经典车拍卖价格TOP.2的车型，1964年款Mercedes-Benz W196，该车在2013年7月古德伍德速度嘉年华上，依然通过Bonhams拍卖行拍出了29600000美元的历史第二高价，折合人民币1亿8千万，后面的数省略吧，虽然能够买辆顶级奔驰了。

你可能会说

不就大奔么？凭啥这么贵？偶滴老板，就组在则个屯，俺们屯也有一辆高级的大奔,老板3万块收的，据说则车当年，要卖100多万。卖一个多亿，半个世纪前滴车，你们系要疯啊？

这就好比你在说

明成化斗彩鸡缸杯，不就是一个画了鸡的小瓷碗？顺电一楼卖瓷器一抓一大把，都比这漂亮。一个画了小鸡琢米的小瓷碗，不能吃饭，不能喝水，卖2个多亿，不是疯了么？是一个概念。


让我们回到主题，这台1954款奔驰W196是二战后奔驰回归赛场的一部力作，让众多奔驰车迷，期待不已。当年的F1规则限定，参赛车辆必须配备2.5升发动机，这意味着F1开始削弱老车队的优势，让所有赛车必须重新设计发动机。



但对，奔驰车队来说，这可是天赐良机，德国人用严谨的态度研发出了W196，并根据比赛需求，开发了开轮式与全封闭流线型两种造型，但都有一个独特的标志，那便是独特的进气口，位于汽车引擎盖右侧，直接让空气进入8个气缸，也因为这个造型，该车被人们戏称为“独眼龙”。


独眼龙的成功也离不开，顶尖的技术，德国人把梅塞斯密特战斗机中使用的V12引擎的技术，缸内直喷技术，用在了这款车型上。半个世纪后的今天，我们才对缸内直喷技术精精乐道。该车采用的直列八缸引擎也是通过两台直列四缸组合而来，并配备了独立的双顶置凸轮轴，并利用一种先进的气门控制系统，提升发动机最大转速和输出马力。


德国人的这些让人眼花缭乱的技术，也让奔驰在1954赛季的7场比赛中，赢得了5场冠军。而其他未赢得的冠军，竟然是因为，同时期的轮胎负荷不了，该款顶尖技术的F1赛车而葬送，真是让人大跌眼镜。



奔驰 W196可以说是奔驰车队的第一款F1赛车，并根据W196也开发出了，参加勒耐力赛的鸥翼车门祖师爷，经典的奔驰300SLR。因为耐力赛的竞争激烈，奔驰300SLR在勒芒耐力赛引发的悲惨事故，也让奔驰在赛季末做出了退赛的决定，如日中天的奔驰W196赛车仅参赛14个月就告别赛道，最终取得12场大奖赛中9场获胜的骄人战绩，成为历史上最辉煌的赛车之一。


奔驰W196赛车的先进技术和设计理念随后被竞争对手们纷纷仿效，对F1赛车的发展产生了深远影响。

奔驰在1954年和1955年共生产了12辆W196赛车，保存至今的仅有8辆，2013年的古德伍德速度节上拍出29600000美元的价格，成为了经典车拍卖史上第二高的价格。


奔驰的这款车型，也奠定了奔驰之后的设计风格，在奔驰众多概念车以及量产车型中，我们都能从他们身上看到W196的身影。

经典值得传承，而成功也未必一帆风顺，加油，还在路上的我们。

by-N哥