六款续航里程250km+电动车推荐
[爱卡汽车 新能源 原创]
对于北京的汽车消费者，最头疼的事情就是想买车，却没有牌照，如今北京人见面就问“今天你中了吗？”。选择一辆电动汽车，摇号中签率100%，缓解了出行难的问题。但是新的问题出现了，“今天你趴窝了吗？”。电动汽车续航里程短，导致了难出行的尴尬。今天我们就为大家推荐几款续航里程长又有北京指标的电动汽车，让你的出京游不是梦。
此次推荐的几款电动车型续航里程都大于250km，250公里对于电动汽车来说是个坎儿。因为我们国家对纯电动汽车的补贴政策是，大于等于250km可以获得5.5万元的最高补贴。250km意味着什么，意味着北京到河北坝上草原的距离，对，你没有看错，电动汽车也可以“爱上一匹野马”。
六款续航250km+电动车型数据对比
车型
比亚迪e6
比亚迪秦EV300
北汽EU260
腾势
江淮iev6S
吉利帝豪EV
续航里程（km）
400
300
260
253
251
253
电量（kWh）
82
47.5
41.4
47.5
33
45.3
电池种类
磷酸铁锰锂电池
磷酸铁锰锂电池
三元锂电池
磷酸铁锂电池
三元锂电池
三元锂电池
最大功率 （kW）
90
160
100
86
85
95
最大扭矩 （Nm）
450
310
260
290
270
240
最高时速
140
150
140
150
130
140
轴距（mm）
2830
2670
2650
2880
2490
2650
补贴后指导售价（万元）
19.98-25.98
14.98-19.98
14.69
25.9-28.9
10.98
11.88-13.98
提供质保
整车6年或15万公里，电芯终身保修
整车6年或15万公里，电芯终身保修
整车3年或12万公里，核心零部件8年或15万公里
整车3年或8万公里，动力电池6年或15万公里
核心部件（电池、电机、电控）8年或15万公里
整车3年或10万公里，核心部件8年或12万公里
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首先我们迎来的是比亚迪代表团。这个代表团技术过硬，实力雄厚。此次比亚迪代表团派出的是比亚迪e6，比亚迪秦EV300。
1.比亚迪e6
补贴指导价：19.98万元-25.98万元
续航里程：400km
比亚迪e6可以算是比亚迪电动军团的最大功臣，2011年上市，300km的续航里程在当时无人能及，比亚迪的“铁电池”让国产电动汽车突破了300km的续航大关。随着比亚迪电池技术的进步，续航里程也在不断增加，2015年底比亚迪推出了升级版的e6，电池容量增加到了82kWh，续航里程达到了400km。由于电池容量的增加，整车的自重也增加到了2.42吨。升级版e6对电控程序进行了优化，但是动力数据没有改变，最大功率和最大扭矩依然是90kW和450Nm。
由于比亚迪e6是一款结合了SUV和MPV的cross车型，所以它的车身尺寸为4560mm×1822mm×1630mm，轴距更是达到了2830mm，宽大的车内空间，十分适合全家出游。
比亚迪e6是一款结合了SUV和MPV的cross车型。
外观设计上，比亚迪e6的前脸无疑是最有亮点的。
狭长锐利的前大灯充满科技感，即便过了三四年，前脸的设计也并不落后。
比亚迪e6侧面腰线很平，典型的MPV风格。
尾部平直的线条保证了后备箱的储物空间。
比亚迪e6的内饰采用冷色调处理，整体流线感很强，采用上下两层设计，功能分区清晰。
比亚迪e6的中控台采用上下两层设计，功能分区清晰。
中置的高清液晶仪表盘，很有科技感，而且显示信息丰富。
中控触摸彩屏功能相当强大，集成有电视、导航、倒车影像等中高端车型的配置。
比亚迪e6后排空间宽大，虽然地板有些凸起，但是不妨碍乘坐。
比亚迪e6享受国家和北京双重补贴，补贴后指导价格为19.98万元-25.98万元。配置方面，比亚迪e6全系标配ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统、上坡辅助功能、Keyless智能无钥匙进入系统、外后视镜加热；中、高配型号车款还配有泊车辅助雷达、倒车视频影像、定速巡航、GPS导航系统、蓝牙/车载电话以及空调温度分区控制等功能。新升级的e6还增加了全系标配儿童安全门锁。
推荐指数：★★★
比亚迪e6续航里程长，堪称国产电动汽车标杆，市内通勤无压力。但是车型太老，此次升级，外观内饰都没有改变，配置也几乎没有增加。
250km+电动车之比亚迪e6
2.比亚迪秦EV300
补贴后指导价：14.98万元- 19.98万元
续航里程：300km
今年比亚迪秦的电动版正式推出，可谓是千呼万唤始出来。比亚迪秦EV300搭载了一台最大功率160kW， 最大扭矩为310Nm的电机，最高车速可达150km/h，电池电量达到47.5kWh ，综合工况续航里程为300km。比亚迪秦EV300有两种充电方式 ，380V壁挂式充电盒，1-2小时就可以将电量充满，220V壁挂式充电盒或 国标充电桩，6-7小时可充满。
比亚迪秦EV300的车身尺寸为4740mm×1770mm×1490mm，轴距为2670mm，定位在紧凑级纯电动车型。
比亚迪秦EV300的车身尺寸定位在紧凑级纯电 动车型。
在外观上，比亚迪秦EV300与之前的插电混动版没有过多的改动，只是前中网做了一些改变，增加了前中网的蓝色涂装。
比亚迪秦EV300增加了前中网的蓝色涂装。
几乎延伸到中网的大灯让前脸更加犀利，霸气外漏。
中网的比亚迪Logo后面是交流充电口与直流充电口，两个充电口的上方设计了一个非常人性化的LED光源，增添了几分体贴。
两个充电口 的上方设计了一个非常人性化的LED光源，增添了几分体贴。
除了前脸的 几处改动，后备箱盖右下角的EV标识，也显示了其电动汽车的身份。
比亚迪秦EV300内饰整体布局比较大气， 内饰板大面积采用的是软性搪塑工艺制造，提升了质感。
内饰面板大面积采用软性材料，提升了质感 。
中控部分， 采用大量黑色烤漆装饰，档次有所提升，功能分区也比较合理。
秦EV300配备PM2.5绿净技术，可以有效过滤 空气中的PM2.5颗粒。
此外，秦EV300还搭载了主副驾座椅通风加热、三项记忆联动系统、原厂行车记录仪、360°全景影像系统、云服务、遥控驾驶等功能。
比亚迪秦空间布局合理，后排空间可坐下三 个人。
比亚迪秦EV300还有一个贴（逆）心（天）的配置，叫比亚迪移动电站技术。该技术可直接利用整车 电量，实现车外220V交流放电功能（VTOL）。就是车辆可以通过一个转接线，转接为普通二/三孔插排，实现对外部用电器放电。放电电压为 220V家用电压，使用电磁炉、电水壶、电冰箱等家用电器毫无压力。这简直是郊游露营的必备良器。
推荐指数： ★★★★
比亚迪秦EV300定位紧凑级家用车，续航300km，京郊游无压力。加上靓丽时尚的外观，做工细腻的内饰 ，相对丰富的配置，是个摇不到号又想开车出行的好选择。
3.北汽EU260
补贴后指导价：14.69万元
续航里程：260km
紧跟着比亚迪代表队的是北汽新能源代表 队，它们财大气粗，历史悠久。代表北汽新能源汽车出征的是它们的EU260。这款电动车代表了北汽新能源当下的最高水平，是和比亚迪秦 EV300同级别的竞争车型。
EU260在电池的续航、充电、使用寿命等 方面都较前两代EV车型有了大幅的进步。EU260采用了当前最主流的三元锂电池，能量密度高、可靠性好，城市综合路况续航里程可达 260km。此外，EU260还配备了最新研发的SmartCell智能电控系统，该系统可以更加智能的管理电量的使用，并且更加精准的估算出 续航里程，避免驾驶员出现“续航里程焦虑症”。为解决北方用户冬季的正常使用，还加装了低温预加热技术，通过预先加热电池 组保证车辆在低温下可正常充电。EU260具备快充、慢充两种充电模式，快充30分钟可充80%。
北汽EU260是绅宝平台的产物，所以车身 尺寸为4582mm×1794mm×1515mm，更长的车身和更宽大的后备箱空间，满足全家人的需求。
北汽EU260是绅宝平台的产物。
北汽EU260 外观也继续沿用了绅宝D50的设计，车身造型源于Bertone博通公司。
前脸进气格栅增加了蓝色的装饰条，似乎给Logo增加了一对飞翔的翅膀。
后视镜带有电动折叠功能，具有一定的实用 性。
由于是纯电动车，EU260尾部消掉了排气管，而且高度比绅宝D50增加了29mm。
内饰方面绅宝D50黑色和浅灰色的整体色调搭配被延续，但内饰用料和加工工艺得到了改进，更多地使用了软性搪塑工艺，整体豪华感更浓了些。
内饰方面绅宝D50黑色和浅灰色的整体色调搭配被延续。
北汽EU260 内饰最显眼的当属中控位置上与特斯拉相似的9寸立式大屏。
值得一提的是i-Link智能网联系统提供导航（包括一键搜索附近充电桩功能）、ecolink手机互联平台、i-link商 城（目前仅有违章查询、e代驾、中影票务通、宝驾租车）、车友生活、 一键救援以及语言控制等功能。只不过目前该i-Link车联网系统只能与 安卓系统手机相连接。
实用性上， 北汽EU260提供了平整的后备箱，方便取放行李。
在其他实用配置上，EU260配有胎压监测、真皮座椅 、多功能方向盘、双模式开启天窗、空气净化系统等等。
推荐指数： ★★★★
北汽EU260属于比亚迪秦EV300的竞争产品，续航能力稍弱，但配备了和乐视合作的智能网联系统，适合上网依赖症的朋友们。
250km+电动车之比亚迪秦EV/北汽EU260
4.腾势电动汽车
补贴后指导价：25.9万元-28.9万元
续航里程：253km
下面的选手来自联合战队，戴姆勒和比亚迪组成的联合战队，腾势。腾势电动汽车融合了德国的造车技术和比亚迪的电池技术。腾势电动汽车搭载的最大功率达86kW的纯电动机，最高时速可达150km/h，最大扭矩可达290Nm。它的电池技术和第一代e6一样，都是比亚迪的磷酸铁锂电池。47.5kWh的电池容量，使得腾势电动汽车的续航里程达到253km。腾势提供四种充电模式，家用220V电源充电，公共充电桩，ABB专用充电柜不到3小时可以充满，超级商务充电柜，不到1小时即可充满整车电量。
腾势电动汽车的车身尺寸为4642mm×1850mm×1642mm，轴距更是达到了2880mm，保证了充裕了内部空间。
腾势电动汽车融合了德国的造车技术和比亚迪的电池技术。
从外观造型上来说，它更偏向于德系车，注重实用性。相比于一些电动汽车是根据传统燃油汽车平台改装出来的，腾势电动汽车是一款从开发设计就以电动为出发点的车型。
全身的科技感集中在车头，大面积的横拉镀铬条，水滴形的Logo，新鲜感十足。
腾势的侧面设计注重体现速度感的腰线，给人稳定、结实的安全感。
腾势车尾后挡风设计的较为垂直，为了减少车内温度热量的流失。
腾势的内部设计，大量采用软性材料，做工也十分精细。
腾势的内部设计大量采用软性材料，做工也十分精细。
中控操作面板与显示屏采用了触控设计，且系统来自比亚迪，上手起来较为简单。
腾势的车载系统非常丰富，包括导航、音乐多媒体、蓝牙、车载电视等。此外，腾势还配备了哈曼卡顿牌音响系统，这个只能在豪华品牌上见到的音响，如今在这也能看到了。
腾势电动汽车的轴距达到了2880mm，后排空间充裕。
安全配置方面，包括ESP、胎压监测等均是全系标配。倒车影像也会在尊贵版车型上找到，除去普通的正后方视角，还会有右后方的监视情况，比较实用。
推荐指数：★★★
腾势电动汽车是一款难得从外观设计就正向开发的电动汽车，又有戴姆勒和比亚迪两大公司的加持。但缺点也是两年前的车型，而且近三十万的补贴后售价确实有点贵。
5.江淮iEV6S
补贴后指导价：10.98万元
续航里程：251km
接下来，走向我们的江淮汽车代表队，此次代表江淮出战的是它的最新产品，一款纯电动的SUV，iEV6S。没错，江淮电动车系列iEV至今已经有了6代产品。iEV6S在2015年的广州车展亮相，今年5月份刚刚获得北京市纯电动小客车的备案资格，享受国家和北京地区双重补贴。头顶SUV和双补贴的光环，相信iEV6S的销量一定不俗。
iEV6S采用三星高性能18650三元锂电池，容量为33kwh，整车综合工况续航里程达251Km。拥有85kW功率，270Nm大扭矩输出，保证高性能驾驶。针对之前电动车低温条件下续航里程缩短的问题，江淮汽车还为iEV6S开发了充电保温技术，使其在环境温度-20℃的地区，整车续驶里程与常温环境相差较小。
江淮iEV6S有六种充电模式供选择，官方宣称，其快充模式能在1.5小时内充至80%的电量，还通过手机APP进行远程智能操控，可实现手机远程充电。
江淮iEV6S的车身尺寸为4135mm×1775mm×1560mm，相比江淮瑞风S2在车身宽度上增加了25mm，高度上增加了8m，在保证了行驶稳定性的同时，更好地保护了底部的电池。
iEV6S外观方面延续了瑞风S2的整体造型设计。
封闭式的进气格栅、蓝底色的Logo以及蓝色前保险杠装饰都加入了纯电动的设计。
内饰方面，江淮iEV6S也基本延续了瑞风S2的内饰造型，采用了黑白双色内饰设计，同时点缀有蓝色装饰条，整体设计比较简洁。
江淮iEV6S采用了真皮多功能方向盘。此外，江淮iEV5配备的语音识别也出现在了iEV6S之上。江淮iEV6S还配备了液晶仪表盘，可以显示电池温度、电池电量以及剩余续航里程等信息。
配置上，江淮iEV6S相比江淮iEV5有很大地提升，整车功能新增和优化达30项。配备8寸电容触摸大屏，能实现GPS导航、蓝牙电话、倒车可视等功能。
后排空间上，江淮iEV6S表现尚可。
推荐指数：★★★★
江淮iEV6S属于第一款纯电动的SUV，比江淮前几代电动汽车的颜值提升不少，续航里程也有不少的增加。售价也是几款续航里程250km+车型中最便宜的，家庭代步之选。
6.吉利帝豪EV
补贴后指导价：11.88万元-13.98万元
续航里程：253km
最后一个推荐的是吉利帝豪的EV，吉利做为老牌的自主品牌前几年在电动车领域鲜有动作。之前和康迪、知豆等公司合作也是专注于低速电动车领域。之后和底特律电动的合作才让吉利的电动汽车上了一个台阶。最新款的吉利帝豪EV采用了永磁同步电机，最大功率输出为95kW，最大扭矩为240Nm，最高车速为140km/h。电池采用三元锂电池，续航里程最高可达253km。
帝豪EV电动车符合充电国标，配备了五种充电模式，其中在慢充模式下仅需14个小时即可达到满电状态，专用快充设备仅需48分便满电。
帝豪EV的车身尺寸方与汽油版相同，长宽高分别为4631mm×1789mm×1495mm，轴距为2650mm，整备质量为1570kg。
帝豪EV在前格栅设计上加入了蓝色的装饰件,以此来表明自己的电动身份。
帝豪EV采用深色为主，加入了银色和蓝色的装饰条的设计，凸显科技感。
多媒体配置方面，搭载7寸液晶显示屏，有G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、GPS导航功能、蓝牙功能、 语音控制、WIFI热点共享功能。
顶配车型上配备了真皮座椅，而且采用蓝色包边的设计，提升质感。
此外，帝豪EV拥有电动天窗、电动外后视镜。全系配备无钥匙进入和一键式启动，自动空调，电子驻车系统。安全配置上，全系搭载ESP电动车身稳定系统、ABS+EBD、可视倒车影像。顶配还拥有TPMS智能胎压监测系统和侧气帘。
推荐指数：★★★
吉利帝豪EV是吉利推出的第二款电动汽车产品，电动技术还有待考察。不过从外观、内饰和各项配置来看，吉利帝豪EV还是很有诚意的。
编辑点评：此次为大家推荐的六款车型，都是续航里程大于250km且可以享受国家、北京市双重补贴的电动车型。从车型上不难看出，现在电动汽车市场的车型还不够丰富，和燃油车相比，简直无法直视。大量的电动汽车的续航里程都还在200km上下徘徊，希望更多的汽车企业能够提高自家产品的续航里程，彻底解决“里程焦虑症”。
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(来源:未知)
