出入口陡坡180度大转弯......重庆这些车库老司机都怕！
9日，重庆沙坪坝区一女司机在出车库时，发生交通事故的消息刷了不少市民的朋友圈。该女司机在警方做笔录时称，发生事故除了自己技术不好外，还因为车库实在太陡，后边有车在催，情急下油门踩大了，这才酿成此次事故。...
9日，重庆沙坪坝区一女司机在出车库时，发生交通事故的消息刷了不少市民的朋友圈。该女司机在警方做笔录时称，发生事故除了自己技术不好外，还因为车库实在太陡，后边有车在催，情急下油门踩大了，这才酿成此次事故。
对于肇事女司机的说法，不少网友留言称，出入该车库确实有难度，并纷纷吐槽曾经历过的“魔鬼车库”。是否真如网友所说，是车库虐了菜鸟司机？据此，重庆晨报记者走访了网友们所说的几个车库进行实地调查。
出口陡坡难通行
代表车库：沙坪坝立海大厦车库、三峡广场炫地购物中心地下停车库
网友吐槽：坡度太陡，有60度左右，狠踩油门才上得去不说，一出车库就是人口密集的地方，控制不好就刹不住
10日上午，重庆晨报记者来到沙坪坝区立海大厦停车场，之前女司机冲出护栏的事故就是在此发生的。
由于该车库地处商圈，出入口在一处，且车流量较大，车库门口的物管工作人员一直在引导车辆进出。据观察，该出入口坡度十分陡，出了车库就是行人道，不时有加油冲上来的车辆窜出，路过行人都会吓一跳。
上午10点30分，王先生驾驶一辆面包车从车库驶出，由于动力不足且当天正好在下雨，王先生试了几次都没开出车库，最后，他将油门踩到最大，这才出了车库。而就在他出车库的时候，几名行人正好走到此处，王先生急踩刹车，这才避免了撞到行人。几名行人在责备了王先生几句后离开了现场，王先生只好老老实实地认错。
“本来坡就陡，又是在行人道上，难怪女司机会出事故。”王先生表示，自己每天都要将车从该车库开出，虽然已经有10年的驾龄，但每次出来时都要全神贯注，油门踩小了上不去，踩大了还必须反应快，避免控制不住撞到人。
由于当天正好在下雨，有不少车辆在出车库时都发生打滑和熄火的情况。而据负责看守车库的物管工作人员王师傅称，车库门口时刻不能离开工作人员，一方面要引导车辆进出车库，另一方面也要提醒此处的行人有车进出，避免发生事故。
和立海大厦车库的情况类似，离此处不远的沙坪坝三峡广场炫地购物中心的地下停车库出入口也十分陡峭，不同的是，该车库的收费处就设在陡坡的中间位置，不少车辆在此等候进出。
在此车库前等待停车的司机小刘称，因为坡度太大，出车库的路又是上坡，车辆缴费后起步很容易熄火、溜车。“这里车流量大，一溜车就容易撞到后面排队的车辆。”小刘表示，自己曾在此亲眼看见过几次因坡陡引发的溜车事故。
多层螺旋转弯+180度急转
代表车库：煌华新纪元车库
网友吐槽：公认的魔鬼停车场，5层螺旋转弯道高端大气，出口再接上180度的急转弯，更显奢华，和它相比，《速度与激情》里的各种高难车道都是渣渣
10日中午1时许，根据网友们的吐槽，重庆晨报记者找到了在车友圈颇有名气的煌华新纪元车库。开车进入车库10多米，很快就开始向左方约成90度转弯，由于记者的车技不敢挑战此弯道，便麻烦同行的一名老司机代为驾驶。
继续行驶进10米后，又是一个向左90度转弯，就这样一直转了5圈，才来到负三层的车库。据观察，此车库共有两层，分别在大厦的负3、负4层。进入车库的道路有4米多宽，内圈直径有六七米。
而在此车库往下转圈时，路面还是向中心倾斜，且坡度不小，行驶中明显感到车往左边倾斜，让人惊心动魄。
而如果要出车库，首先需行驶过一个约50米长的斜坡，坡度20多度，宽约4米。离开第一个斜坡后要立即左转，不然就会撞墙。紧接着又要爬一个不到100米的长斜坡，坡度约30度。
经过了上述过程，此时才到了车库的最终“boss”——驾驶者必须要再次立即掉头，并仔细算好车和墙的距离，谨慎地调转180度行驶，这才离开车库“重见天日”。而在最后的过程中，记者的车几乎是贴着墙行驶出来的。
据长期在此停车的李师傅称，虽然自己驾龄超过5年，但每次到这个车库时开得都很慢，他还说总结出一条进出车库的诀窍——一定要最大限度的靠右行驶，这样转弯时才更有空间。
通道窄、立柱多，难度大于驾考考场
代表车库：南岸融侨云满庭D区车库
网友吐槽：如果驾考考场设在这里，估计挂的人要多不少
驾龄3年、自认车技还不错的胡女士家住南岸融侨云满庭D区，可第一次开车进自家小区车库时，她就不小心挂到了立柱。
据观察，刚进该车库就有个“T”字路口，往左往右都是直角弯。车位不规则，通道七弯八拐；圆弧形的车库和长方形的车位间，留下很多缝隙，小区车位少，业主见缝插针，哪里有空停哪里，这也增加了通道的压力。
第一次开车进车库时，胡女士不熟悉路，刚一转过右侧的直角弯，又遇上了狭窄的“S”过道，结果慌乱中车就被挂了。
胡女士称，有了前车之鉴，第二次出车库时，她就谨慎多了，但还是不小心碰到了立柱。两次教训，让胡女士的信心彻底崩溃了。“我曾经亲眼看着一个女司机挂着柱子冒着火星开出车库。”胡女士称，现在她停车要么停在附近的露天车库，要么让技术比自己好的丈夫来“代驾”。
观音桥朗睛广场立体停车位。
观音桥朗睛广场车库，立体停车位考技术，许多驾驶员宁愿选择通道边停车。
立体停车位考技术
代表车库：江北朗晴停车场
网友吐槽：立体停车位坑了不少新手
立体停车场能够容纳更多的车辆停放，但这也让不少新手司机望而却步。10日，在江北区朗晴广场的停车场，不少车辆都在立体停车位前来回“挪动”，只因没法开到车位的金属架子上。
为了增加停车辆，车库利用空间优势，把车子升到空中，而这样司机就必须把车开到一个金属架子上，这可坑坏了不少顾客。
在观音桥附近上班的张先生表示，自己驾龄只有1年多，每次都很不愿意到立体停车位上停车，“每次开到金属架上都要花个两三分钟。”张先生称，这里的车流量大，不少车辆停靠到立体停车位时花的时间都长，很容易造成堵塞。
张先生称，如果是辆车身较大的suv，车子停进车位后，两边空余距离不会超过10CM，空间相当狭小。虽然双层车位可以节省空间、避免乱停车的现象，但对顾客的车技也提出了更高的要求。
同时，张先生还抱怨称，这种车位位置窄，很难停靠，要刚好卡在位置上才行，“上次去停差点挂点后视镜，刚上架的时候是一个陡坡，你要轰油门才上得去，一上去就必须马上踩刹车，不然就要冲出去，倒车这些都必须要分毫不差，不然就调不到头，新手不建议去双层停车场。”
“密室逃脱”型车库进来容易出来难
代表车库：南坪万达广场地下停车场
网友吐槽：真和密室逃脱没啥区别
10日，重庆晨报记者来到万达广场地下车库，在现场，我们发现负1层车库分为A、B、C和金街4个停车区域，每一个区域都设有多个停车区间和停车编号，车辆过道也特别错落。在车库内转了几圈后，竟然一时无法找到出去的路。
“知道怎么出去吗？我都绕了好几圈了，就是找不到出口。”还在找出口时，一位迷路的车主肖女士向我们问起了路，可当得知重庆晨报-上游新闻记者也不知道时，肖女士也只好迷茫地继续找路。
重庆晨报记者发现，该车库地面上的路标早已被过往的车辆摩擦得模糊不清。“除了地面路标，车库还悬挂有LED灯箱路标！”一名车库保洁员告诉重庆晨报-上游新闻记者并指手示意，不过重庆晨报-上游新闻记者发现，LED灯箱路标悬挂在空中较高的位置，很不显眼。随后，重庆晨报-上游新闻记者就此情况询问了几名车主，车主们都纷纷表示，并未注意到此灯箱。如何对付魔鬼车库？老司机支招
如何应对这些魔鬼车库？对此，重庆晨报-上游新闻记者采访了重庆开元驾校的校长张毅，他表示，不管车库如何惊险，首先驾驶者应保持冷静，不要害怕车库的各种奇葩地形。
张校长称，对于新手进出一些地形奇特的车库，首先应记得进入车库尽量开灯，由于进入地下车库，室内外光线亮度反差很大，容易导致视线瞬间模糊。因此，进入车库的第一步，首先要开启大灯，开灯不仅为了看路，也为了引起其他车辆或者行人注意。如果看到直角弯，闪一下远光灯是必须的。由于承重设计的需要，车库内的直角弯随处可见，这些直角弯会直接遮挡住驾驶人的视线。此外，车库其实是非常复杂的驾驶环境，光线不好、弯位复杂、陡坡等，逆行、急速变道等危险动作千万不要试。
其次，遇险情不要乱打方向盘。张校长称，车库里不仅狭窄，且到处是墙体和柱子，新手在狭窄的车库内做拐弯、变道等复杂的应变，容易乱中出错；但切记，即使在紧急情况下，也勿乱打方向盘变道。一般情况下，车库内如果与前车发生碰撞，由于前后有受力的延伸空间，所受的伤害远比撞在墙上、柱子上更小。此外，车库的时速一般不会太高，轻微碰撞所造成的损伤一般不会太多。
同时，张校长还提醒司机，别在车库死角指引倒车。如果需要下车帮人看位，不要在无处可逃的车库死角指引倒车，最好远离车身1.5米以上，并且不要与车头、车尾或者车辆前进的方向成直线，并且确保周围无墙体或者障碍物阻挡，以避免意外时无处闪躲。引导停车时，司机要开启全部车窗，以方便语言交流。只开驾驶者旁边一个车窗，很容易影响语音指引。
摘要
9日，重庆沙坪坝区一女司机在出车库时，发生交通事故的消息刷了不少市民的朋友圈。该女司机在警方做笔录时称，发生事故除了自己技术不好外，还因为车库实在太陡，后边有车在催，情急下油门踩大了，这才酿成此次事故。
对于肇事女司机的说法，不少网友留言称，出入该车库确实有难度，并纷纷吐槽曾经历过的“魔鬼车库”。是否真如网友所说，是车库虐了菜鸟司机？据此，重庆晨报记者走访了网友们所说的几个车库进行实地调查。
重庆晨报记者 景然 杨新宇 编辑 吴茜
沙区立海停车库，9日女司机出事车库，出口上坡加人行道，加油门冲上坡，车速难控制。
出口陡坡难通行
代表车库：沙坪坝立海大厦车库、三峡广场炫地购物中心地下停车库
网友吐槽：坡度太陡，有60度左右，狠踩油门才上得去不说，一出车库就是人口密集的地方，控制不好就刹不住
10日上午，重庆晨报记者来到沙坪坝区立海大厦停车场，之前女司机冲出护栏的事故就是在此发生的。
由于该车库地处商圈，出入口在一处，且车流量较大，车库门口的物管工作人员一直在引导车辆进出。据观察，该出入口坡度十分陡，出了车库就是行人道，不时有加油冲上来的车辆窜出，路过行人都会吓一跳。
上午10点30分，王先生驾驶一辆面包车从车库驶出，由于动力不足且当天正好在下雨，王先生试了几次都没开出车库，最后，他将油门踩到最大，这才出了车库。而就在他出车库的时候，几名行人正好走到此处，王先生急踩刹车，这才避免了撞到行人。几名行人在责备了王先生几句后离开了现场，王先生只好老老实实地认错。
“本来坡就陡，又是在行人道上，难怪女司机会出事故。”王先生表示，自己每天都要将车从该车库开出，虽然已经有10年的驾龄，但每次出来时都要全神贯注，油门踩小了上不去，踩大了还必须反应快，避免控制不住撞到人。
由于当天正好在下雨，有不少车辆在出车库时都发生打滑和熄火的情况。而据负责看守车库的物管工作人员王师傅称，车库门口时刻不能离开工作人员，一方面要引导车辆进出车库，另一方面也要提醒此处的行人有车进出，避免发生事故。
和立海大厦车库的情况类似，离此处不远的沙坪坝三峡广场炫地购物中心的地下停车库出入口也十分陡峭，不同的是，该车库的收费处就设在陡坡的中间位置，不少车辆在此等候进出。
在此车库前等待停车的司机小刘称，因为坡度太大，出车库的路又是上坡，车辆缴费后起步很容易熄火、溜车。“这里车流量大，一溜车就容易撞到后面排队的车辆。”小刘表示，自己曾在此亲眼看见过几次因坡陡引发的溜车事故。
沙区煌华新纪元车库，多个180度回旋。
多层螺旋转弯+180度急转
代表车库：煌华新纪元车库
网友吐槽：公认的魔鬼停车场，5层螺旋转弯道高端大气，出口再接上180度的急转弯，更显奢华，和它相比，《速度与激情》里的各种高难车道都是渣渣
10日中午1时许，根据网友们的吐槽，重庆晨报记者找到了在车友圈颇有名气的煌华新纪元车库。开车进入车库10多米，很快就开始向左方约成90度转弯，由于记者的车技不敢挑战此弯道，便麻烦同行的一名老司机代为驾驶。
继续行驶进10米后，又是一个向左90度转弯，就这样一直转了5圈，才来到负三层的车库。据观察，此车库共有两层，分别在大厦的负3、负4层。进入车库的道路有4米多宽，内圈直径有六七米。
而在此车库往下转圈时，路面还是向中心倾斜，且坡度不小，行驶中明显感到车往左边倾斜，让人惊心动魄。
而如果要出车库，首先需行驶过一个约50米长的斜坡，坡度20多度，宽约4米。离开第一个斜坡后要立即左转，不然就会撞墙。紧接着又要爬一个不到100米的长斜坡，坡度约30度。
经过了上述过程，此时才到了车库的最终“boss”——驾驶者必须要再次立即掉头，并仔细算好车和墙的距离，谨慎地调转180度行驶，这才离开车库“重见天日”。而在最后的过程中，记者的车几乎是贴着墙行驶出来的。
据长期在此停车的李师傅称，虽然自己驾龄超过5年，但每次到这个车库时开得都很慢，他还说总结出一条进出车库的诀窍——一定要最大限度的靠右行驶，这样转弯时才更有空间。
通道窄、立柱多，难度大于驾考考场
代表车库：南岸融侨云满庭D区车库
网友吐槽：如果驾考考场设在这里，估计挂的人要多不少
驾龄3年、自认车技还不错的胡女士家住南岸融侨云满庭D区，可第一次开车进自家小区车库时，她就不小心挂到了立柱。
据观察，刚进该车库就有个“T”字路口，往左往右都是直角弯。车位不规则，通道七弯八拐；圆弧形的车库和长方形的车位间，留下很多缝隙，小区车位少，业主见缝插针，哪里有空停哪里，这也增加了通道的压力。
第一次开车进车库时，胡女士不熟悉路，刚一转过右侧的直角弯，又遇上了狭窄的“S”过道，结果慌乱中车就被挂了。
胡女士称，有了前车之鉴，第二次出车库时，她就谨慎多了，但还是不小心碰到了立柱。两次教训，让胡女士的信心彻底崩溃了。“我曾经亲眼看着一个女司机挂着柱子冒着火星开出车库。”胡女士称，现在她停车要么停在附近的露天车库，要么让技术比自己好的丈夫来“代驾”。
观音桥朗睛广场立体停车位。
观音桥朗睛广场立体停车位。
观音桥朗睛广场车库，立体停车位考技术，许多驾驶员宁愿选择通道边停车。
立体停车位考技术
代表车库：江北朗晴停车场
网友吐槽：立体停车位坑了不少新手
立体停车场能够容纳更多的车辆停放，但这也让不少新手司机望而却步。10日，在江北区朗晴广场的停车场，不少车辆都在立体停车位前来回“挪动”，只因没法开到车位的金属架子上。
为了增加停车辆，车库利用空间优势，把车子升到空中，而这样司机就必须把车开到一个金属架子上，这可坑坏了不少顾客。
在观音桥附近上班的张先生表示，自己驾龄只有1年多，每次都很不愿意到立体停车位上停车，“每次开到金属架上都要花个两三分钟。”张先生称，这里的车流量大，不少车辆停靠到立体停车位时花的时间都长，很容易造成堵塞。
张先生称，如果是辆车身较大的suv，车子停进车位后，两边空余距离不会超过10CM，空间相当狭小。虽然双层车位可以节省空间、避免乱停车的现象，但对顾客的车技也提出了更高的要求。
同时，张先生还抱怨称，这种车位位置窄，很难停靠，要刚好卡在位置上才行，“上次去停差点挂点后视镜，刚上架的时候是一个陡坡，你要轰油门才上得去，一上去就必须马上踩刹车，不然就要冲出去，倒车这些都必须要分毫不差，不然就调不到头，新手不建议去双层停车场。”
“密室逃脱”型车库进来容易出来难
代表车库：南坪万达广场地下停车场
网友吐槽：真和密室逃脱没啥区别
10日，重庆晨报记者来到万达广场地下车库，在现场，我们发现负1层车库分为A、B、C和金街4个停车区域，每一个区域都设有多个停车区间和停车编号，车辆过道也特别错落。在车库内转了几圈后，竟然一时无法找到出去的路。
“知道怎么出去吗？我都绕了好几圈了，就是找不到出口。”还在找出口时，一位迷路的车主肖女士向我们问起了路，可当得知重庆晨报-上游新闻记者也不知道时，肖女士也只好迷茫地继续找路。
重庆晨报记者发现，该车库地面上的路标早已被过往的车辆摩擦得模糊不清。“除了地面路标，车库还悬挂有LED灯箱路标！”一名车库保洁员告诉重庆晨报-上游新闻记者并指手示意，不过重庆晨报-上游新闻记者发现，LED灯箱路标悬挂在空中较高的位置，很不显眼。随后，重庆晨报-上游新闻记者就此情况询问了几名车主，车主们都纷纷表示，并未注意到此灯箱。如何对付魔鬼车库？老司机支招
如何应对这些魔鬼车库？对此，重庆晨报-上游新闻记者采访了重庆开元驾校的校长张毅，他表示，不管车库如何惊险，首先驾驶者应保持冷静，不要害怕车库的各种奇葩地形。
张校长称，对于新手进出一些地形奇特的车库，首先应记得进入车库尽量开灯，由于进入地下车库，室内外光线亮度反差很大，容易导致视线瞬间模糊。因此，进入车库的第一步，首先要开启大灯，开灯不仅为了看路，也为了引起其他车辆或者行人注意。如果看到直角弯，闪一下远光灯是必须的。由于承重设计的需要，车库内的直角弯随处可见，这些直角弯会直接遮挡住驾驶人的视线。此外，车库其实是非常复杂的驾驶环境，光线不好、弯位复杂、陡坡等，逆行、急速变道等危险动作千万不要试。
其次，遇险情不要乱打方向盘。张校长称，车库里不仅狭窄，且到处是墙体和柱子，新手在狭窄的车库内做拐弯、变道等复杂的应变，容易乱中出错；但切记，即使在紧急情况下，也勿乱打方向盘变道。一般情况下，车库内如果与前车发生碰撞，由于前后有受力的延伸空间，所受的伤害远比撞在墙上、柱子上更小。此外，车库的时速一般不会太高，轻微碰撞所造成的损伤一般不会太多。
同时，张校长还提醒司机，别在车库死角指引倒车。如果需要下车帮人看位，不要在无处可逃的车库死角指引倒车，最好远离车身1.5米以上，并且不要与车头、车尾或者车辆前进的方向成直线，并且确保周围无墙体或者障碍物阻挡，以避免意外时无处闪躲。引导停车时，司机要开启全部车窗，以方便语言交流。只开驾驶者旁边一个车窗，很容易影响语音指引。
碰上魔鬼车库，一定要保持冷静！！
