全球仅存一辆 以香水为燃料的科尔维特

鹰钩鼻,小蛮腰第三代科尔维特一辆梦幻的车型如果你用现在的审美眼光来看它它绝对是一个风韵犹存中年妇女...



鹰钩鼻,小蛮腰 第三代科尔维特 一辆梦幻的车型  如果你用现在的审美眼光来看它 它绝对是一个风韵犹存中年妇女



它就是1978年的科尔维特,当然是经过改装的



对于这辆 诞生于二十世纪70年代的科尔维特来说 银色的车身外观 黑色的喷漆 加上红色的分界线车身线条,这款车保养的相当不错,作为那个年代的标志性车型  低调的倍耐力轮胎 你不会想到这款科尔维特在那个年代的风光无限  它还装备有一个推进装置

关于它的内饰,类似飞机的仪表板设计,不仅比较大,在中控台上还布置有各种颜色的按钮 按键点火装置在那个年代 相当的时尚啊









T字形换挡拨杆 在这辆即将40岁的赛车上显得格格不入



这样的设计 有种Gulfstream G650飞机上推进杆的感觉。



这就是Gulfstream G650飞机



动力方面,它装配了涡轮增压装置,动力达到了880马力,再告诉你一个消息,你看到的这辆车,在全世界仅存一辆







这款车由印第安500的大师Andy Granatelli的儿子Vince Granatelli打造的,发动机使用了注明的Pratt & Whitney(普惠发动机公司)的 ST6N-74汽油涡轮增压发动机,所以这款科尔维特的车头才会这么长





如此强悍的发动机,让这款科尔维特听起来 有点恐怖, 另外,它的售价也不菲啊,在1967年那会,它的售价已经达到了37000美元。



另外值得一提的是,这款强悍的发动机并没有当时的V8发动机那么挑食,几乎任何能燃烧的东西都可以做它的燃料,像什么威士忌,柴油,甚至可以使用香奈儿5号香水,哈哈开个玩笑 代价太大了 。在长度上它的发动机是V8发动机的三倍, 但是它仅仅有130公斤,但是强悍的性能毋庸置疑,因为是采用飞机发动机设计,它的连续运行时间要比汽车发动机 长很多







为了适应这款发动机,Vince Granatelli对着这款科尔维特的前脸进行重新的设计,通过采用支架来弥补了它之前的前脸不协调的缺陷,强劲的动力当然要有更为强劲的刹车才行,Vince Granatelli为它安装了专门应用的赛车车型上的刹车系统,另外通过减速箱的使用,是这台转速可达37500转的发动机变得温顺了不少,即使油门全踩 也只有6200多转,另外一个加强的 3速Turbo 400自动变速箱 的采用 来搭配这款发动机  它的扭矩前后配备比例达到了3.03比1, 后车轮采用了20寸轮毂。

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