全球十大电动汽车制造商 特斯拉不是第一
一直以来，特斯拉几乎是电动汽车的代名词，然而来自独立数据提供商JATO的数据显示：真正处于全球电动车行业最领先位置的制造商是日产-雷诺联盟。...
一直以来，特斯拉几乎是电动汽车的代名词，然而来自独立数据提供商JATO的数据显示：真正处于全球电动车行业最领先位置的制造商是日产-雷诺联盟。据《福布斯》杂志报道，来自于独立数据提供商JATO Dynamics公司的信息显示，2017第一季度纯电动乘用车制造商排名：1、雷诺-日产。2、特斯拉。3、北汽。4、ZD。5、吉利。6、江淮汽车。7、现代。8、众泰。9、宝马。10、雪佛兰
纯电动汽车(BEV)制造商的真实销售量名单绝对会让大多数人倍感惊讶。从名单排列情况来看，特斯拉电动车的受欢迎度远低于外界对其的预期。而真正处于全球电动车行业最领先位置的制造商是日产-雷诺联盟。通用雪佛兰Bolt曾引起外界的广泛关注，但其占有的市场份额却很小。在全球十大电动车制造商名单中，通用雪佛兰排名最后。
毫不奇怪，全球全球十大电动车制造商名单中的一半OEM制造商来自中国。这些来自中国的电动车制造商情况可能与外界所听见的内容大相径庭。很多人都想当然地认为，来自中国的比亚迪规模可能比特斯拉大，但来自JATO 公司的数据显示，比亚迪可能连排名中的前十位都进不了（原文如此）。相反，一向低调的北汽集团(BAIC)却成为一季度全球电动车销量排名第三的制造商。
特斯拉公司最近向股东披露，其在2017年第一季度创造的新车季度交付量为2.5051万辆。但同时另一个数字在产业广为流传，特斯拉一季度的注册数量不到2万辆。在汽车产业，所谓的“交付”与“销售”并不一样。上周，中国JL Warren的分析师Junheng Li曾告诉自己的客户说，仅中国就还有5600多辆特斯拉汽车没有销售。
雷诺-日产联盟发布的同期交付量为3.6723万辆。剔除7024辆三菱Outlander插电混合动力车，2724辆纯电动商用车。最终可以得到纯电动乘用车的总体数字为2.6975万辆。比JATO公司公布的销售量数字仅高出数百辆。因此，数据应该是真实可靠的。
在电动汽车市场，特斯拉占有很高的“注意力份额”，与它的市场份额不一致，它的市值也很高，同样不一致。。媒体紧紧盯着马斯克的微博，却没有给予雷诺-日产足够的尊重，但是客户显然支持它。
资料来自于网络，侵删
一直以来，特斯拉几乎是电动汽车的代名词，然而来自独立数据提供商JATO的数据显示：真正处于全球电动车行业最领先位置的制造商是日产-雷诺联盟。
左侧数据是今年3月份交付量，右侧数据是今年1-3月交付量。
纯电动汽车(BEV)制造商的真实销售量名单绝对会让大多数人倍感惊讶。从名单排列情况来看，特斯拉电动车的受欢迎度远低于外界对其的预期。而真正处于全球电动车行业最领先位置的制造商是日产-雷诺联盟。通用雪佛兰Bolt曾引起外界的广泛关注，但其占有的市场份额却很小。在全球十大电动车制造商名单中，通用雪佛兰排名最后。
毫不奇怪，全球全球十大电动车制造商名单中的一半OEM制造商来自中国。这些来自中国的电动车制造商情况可能与外界所听见的内容大相径庭。很多人都想当然地认为，来自中国的比亚迪规模可能比特斯拉大，但来自JATO 公司的数据显示，比亚迪可能连排名中的前十位都进不了（原文如此）。相反，一向低调的北汽集团(BAIC)却成为一季度全球电动车销量排名第三的制造商。
特斯拉公司最近向股东披露，其在2017年第一季度创造的新车季度交付量为2.5051万辆。但同时另一个数字在产业广为流传，特斯拉一季度的注册数量不到2万辆。在汽车产业，所谓的“交付”与“销售”并不一样。上周，中国JL Warren的分析师Junheng Li曾告诉自己的客户说，仅中国就还有5600多辆特斯拉汽车没有销售。
雷诺-日产联盟发布的同期交付量为3.6723万辆。剔除7024辆三菱Outlander插电混合动力车，2724辆纯电动商用车。最终可以得到纯电动乘用车的总体数字为2.6975万辆。比JATO公司公布的销售量数字仅高出数百辆。因此，数据应该是真实可靠的。
在电动汽车市场，特斯拉占有很高的“注意力份额”，与它的市场份额不一致，它的市值也很高，同样不一致。。媒体紧紧盯着马斯克的微博，却没有给予雷诺-日产足够的尊重，但是客户显然支持它。
资料来自于网络，侵删
