众泰这3款车除了不要脸,其实配置还不错

自大迈X5,T600发布以来,众泰就凭借着低价位,高配置吸引了很多消费者的目光,当然,因为模仿对手的原因,一...



自大迈X5,T600发布以来,众泰就凭借着低价位,高配置吸引了很多消费者的目光,当然,因为模仿对手的原因,一提到“山寨”一词,相信小伙伴也很快就会联想到众泰汽车。但这样的做法显然是褒贬不一,虽然在销量上取得了成功,但一味的模仿也让很多小伙伴对其嗤之以鼻,不过应小伙伴的要求,小贱今天还是选出了三款大家所熟知,也是最热销的车型作为导购的主角。
1.众泰大迈X5
推荐车型:2015款 1.5T CVT知县型
厂家指导价:10.39万元


也许将“大迈”改名为“大卖”会更为贴切,因为它的销量在国内自主SUV中还是占有相当比例的。大迈X5的车身设计比例颇有大众神车的感觉,外形紧凑,车头所占比例较长,车尾较短。使用了“整体式”设计的车头,将“鹰眼”大灯和横向中网连接至一体,打牌下方梯形的进气,让车头看上去很精神,侧面造型没有过多亮点,尾部造型紧凑,下方集成了双边双出的排气系统。


大迈X5的内饰如同宝马和雪弗兰的混合体,位于中控台上方的多媒体显示屏安放位置和整体车厢的设计,与宝马X1如出一辙,酷似大黄蜂的仪表盘让车内增加了些许的力量感。大迈X5配置了:无钥匙进入/启动,电子驻车,ESP电子稳定控制系统,TCS牵引力控制系统,定速巡航和多功能方向盘等。
全景天窗的配置,进一步增加了车内的采光度,前排座椅全部为手动调节,但两侧的“护翼”对身体的包覆很到位,只是座椅的设定较为偏硬。后排乘客坐垫长度适中,并且比前排设定更为柔软,在腿部和头部空间表现方面也较为宽裕,只是后座椅背不能进行角度调节。
大迈X5的标准行李箱容积为550L,在后排座椅放倒之后可增加为1200L,这样的容积表现在应付日常使用时绰绰有余,并且地板设计平整,只是缺少了储物格的划分。
1.5T的涡轮增压发动机,没有集成缸内直喷技术,发动机最大马力150匹(110千瓦),最大扭矩195牛米,与之匹配的是可模拟6挡的CVT无极变速箱。这样的动力参数,在1.5L排量的涡轮增压发动机中算比较亮眼的,发动机在涡轮介入之后的动力爆发很轻快,与CVT变速箱的匹配仍有提升空间。
 
2.众泰SR7
推荐车型:2015款 1.5T CVT魔方之心版
厂家指导价:10.68万元
在北京车展上亮相的SR7,在外形方面和奥迪Q3的确是傻傻分不清。不管车头灯的造型,整体的车身比例,就连后视镜和车顶的行李架都几乎一模一样,要不是停在眼前仔细观察一番,很真是很容易被蒙骗。不同之处主要体现在细节;倒梯形的进气格栅,LED日间行车灯和转向灯的位置,侧面轮毂的造型,尾灯轮廓,排气系统外形的轮廓。


此次导购的是1.5T CVT魔方之心版,道理很简单,因为就连Q3都不曾拥有这硕大的12英寸触摸屏,在其内部还集成了360°全景影像,空调温度设置,手机互联,车载上网,导航,蓝牙电话等,并且显示效果清晰,界面设计也十分炫酷。在中控台下方是“Q3的排档”和“卡宴”拱形扶手,但视觉效果还算出众。
SR7依然配置了全景天窗的配置,同时在前排还加入了驾驶座椅电动调节功能,并且座椅对身体的包覆感更好,内部的填充也更为紧实。后排同样没有设计空调出风口,但腿部和头部空间表现良好,但后排座椅的设定较硬,长途行驶影响了舒适性。
SR7在标准状态下,行李箱容积为480L,后排座椅可进行按比例放倒。但行李箱地板距离门槛有一定落差,在搬运重物上下车时,增加了不便利性。但两侧设计了放置小件物品的储物格还是很人性化的配置。
这台1.5T直列四缸涡轮增压发动机和大迈X5完全相同,CVT变速箱和发动机的匹配,在绝大多数情况下都很默契,行驶的平顺性也得了保证。但和大迈X5相同的是,CVT变速箱在模拟档位的换挡逻辑还不够完美,尤其是降挡时会带来轻微的顿挫感。
 
3.众泰T600
推荐车型:2016款 2.0T自动尊贵型
厂家指导价:12.58万元
T600作为目前众泰的旗舰SUV车型,自然将模仿对象放在了同为旗舰车型的大众“途锐”身上。在外观来看,“途锐”的车头加上“Q5”的车身,虽然模仿的痕迹到处都是,但车身整体的比例却没有失调。


T600在内饰原创程度,相较外形而言还是比较高的,采用了左右对称的中控台布局。真皮缝线和位于上方黑色钢琴烤漆也增加了内饰的豪华氛围。T600配置了:无钥匙启动/进入,上坡辅助,自动驻车,定速巡航,前后驻车雷达,氛围灯,感应雨刷等。在安全配置方面:前排双气囊,前排侧气囊,侧气帘,ESP电子稳定控制系统,TCS牵引力控制系统全部配置在了此次导购的车型中。
T600的前排主副驾驶座全部为电动调整,增加了使用便利性。但座椅的设定还是较硬,长途驾驶时影响了舒适性,但头部和腿部空间充裕。后排乘客可以享受到全景天窗和后座空调出风口的待遇,腿部距离前排椅背有一拳多的余量,头部空间也很宽裕。
T600的行李箱容积为344L,在此级别车型中算不上优秀。但两侧轮拱占用空间并不大,门槛和地板设计也处于同一水平面上,拿取大家行李很方便,当然,T600同样支持后排座椅按比例放倒。
打开有隔热棉和油压顶杆的引擎罩,这台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力190匹(140千瓦),最大扭矩250牛米,匹配6挡双离合变速箱。2.0T的动力在低扭时表现较为慵懒,但达到涡轮工作转速时的扭力爆发很充沛,6挡双离合变速箱低速的顿挫感仍较为明显,在换挡逻辑上也有加强的空间。
下面是小贱为大家整理的三款车型配置图


言小贱:众泰作为一个年轻的自主品牌,在初期依靠模仿来积攒经验自然无可厚非,但一味的模仿是走不远的。其实众泰自己也明白这个道理,在最近也推出了T600的运动款,说句实话,比起模仿“途锐”来讲,自主设计的运动版,颜值依旧爆表,在凭借低价位高配置的定位,相信在未来,众泰凭借不断积累和发展,也能摆脱“山寨,模仿”一次,并走出属于自己的定位。

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