JAC全系新能源车“领秀”2016上海国际新能源汽车展
6月28日，上海国际新能源汽车展览会在上海新国际博览中心隆重开幕，江淮汽车携旗下iEV5、iEV6S、帅铃i...
6月28日，2016上海国际新能源汽车展览会在上海新国际博览中心隆重开幕，江淮汽车携旗下iEV5、iEV6S、帅铃i3等8款新能源车型悉数参展，充分展示在“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源”战略指引下的最新成果。
创新致远 持续发展
上午9时，在上海新国际博览中心W3馆，隆重举行了“2016上海新能源汽车产业峰会”，与同期召开的“2016上海新能源汽车展览会”珠联璧合，打造全球化的新能源汽车产业推广平台。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华等行业嘉宾出席了峰会，共同探讨新能源汽车的发展方向。
江淮汽车新能源汽车研究院开发管理部部长王方龙在会上作了精彩发言，向与会嘉宾介绍了江淮新能源汽车在产业化进程中的突出成果。未来15年，江淮汽车将与全球战略伙伴合作，开展长续驶里程、安全、长寿命、低温性能等电动车核心技术开发和应用，推动纯电动车从短途迈向长途使用！全新iEV6S 实力呈现
江淮 iEV6S是江淮汽车基于自主正向研发体系，历时十年，坚持“迭代研发”，实现“六代技术、两代产品”的第二代纯电动车产品平台巅峰之作，是首款纯电动SUV，代表着江淮当下新能源汽车技术最高水准；产品技术水平与国际优秀标杆相当，驾乘感觉大幅超越燃油车，树立了国内电动车行业新标杆。该车型累计申报专利114项，已授权发明专利13项，实用新型专利62项。相比五代车全面进化提升，整车功能新增和优化多达30项。其采用高性能18650三元锂电池，整车综合工况续航里程长达251Km，最高续航里程达300公里。iEV6S拥有85kw功率，270Nm大扭矩输出，保证高性能驾驶。
江淮 iEV6S配备了江淮汽车独有的“慢速总压限功率”策略，能够实现全生命周期内动力性能保持一致。针对电动车低温条件下续航里程缩短的问题，江淮汽车还为iEV6S开发了充电保温技术，使其在环境温度-20℃的地区，整车续驶里程与常温环境相差较小。
同时，iEV6S还搭载8寸电容触摸多媒体大屏、智能语音人机交互系统、手机APP智能互联等高科技装备，为消费者带来高智能的绿色用车体验。
自主创新 优势明显
产品竞争的表象是产品，而其实质是技术。翻开江淮汽车五十余年的发展历史，不难发现，江淮汽车始终具有学习技术、创造技术、再学习、再创造、不断提升技术能力的企业基因。近年来，江淮汽车基于NAM流程，依托五层次研发体系，坚持创新驱动，努力掌握关键技术，已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等产品研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系，成为国家高新技术企业和国家创新型试点企业，拥有国家级企业技术中心和汽车行业唯一的国家级工业设计中心，在自主研发领域硕果累累。
精准路线，力推商品化，在使用中发现不足，总结经验，整合当下新能源产业发展的的成熟技术，运用到下一代产品中去。从iEV1－iEV7，持续的技术升级，不仅满足消费者的需求，也积累大量可贵的基础数据，成为产品开发的重要输入。以电控为例，江淮自主开发经过产品检验的控制器硬件和45万行代码的软件，若没有大量数据分析与积累，是万万做不到的。
目前，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术，特别在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现突破，现已形成与国际先进汽车和技术公司接轨的产品正向开发流程。
与此同时，围绕着新能源“三大电、六小电”的关键技术，企业加大了产业链的布局。先后与与华霆动力成立合资公司生产BMS和电池总成，与巨一自动化成立合资公司生产电机与电控系统。今年4月，江淮汽车正式与蔚来汽车签署约百亿的战略合作框架协议，打造全球一流的供应链能力体系。
根据2015年的7月17日，江淮汽车对外发布的新能源汽车业务发展战略（i.EV＋战略）规划，到2025年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30％以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
6月28日，2016上海国际新能源汽车展览会在上海新国际博览中心隆重开幕，江淮汽车携旗下iEV5、iEV6S、帅铃i3等8款新能源车型悉数参展，充分展示在“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源”战略指引下的最新成果。
创新致远 持续发展
上午9时，在上海新国际博览中心W3馆，隆重举行了“2016上海新能源汽车产业峰会”，与同期召开的“2016上海新能源汽车展览会”珠联璧合，打造全球化的新能源汽车产业推广平台。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华等行业嘉宾出席了峰会，共同探讨新能源汽车的发展方向。
江淮汽车新能源汽车研究院开发管理部部长王方龙在会上作了精彩发言，向与会嘉宾介绍了江淮新能源汽车在产业化进程中的突出成果。未来15年，江淮汽车将与全球战略伙伴合作，开展长续驶里程、安全、长寿命、低温性能等电动车核心技术开发和应用，推动纯电动车从短途迈向长途使用！
全新iEV6S 实力呈现
江淮 iEV6S是江淮汽车基于自主正向研发体系，历时十年，坚持“迭代研发”，实现“六代技术、两代产品”的第二代纯电动车产品平台巅峰之作，是首款纯电动SUV，代表着江淮当下新能源汽车技术最高水准；产品技术水平与国际优秀标杆相当，驾乘感觉大幅超越燃油车，树立了国内电动车行业新标杆。该车型累计申报专利114项，已授权发明专利13项，实用新型专利62项。相比五代车全面进化提升，整车功能新增和优化多达30项。其采用高性能18650三元锂电池，整车综合工况续航里程长达251Km，最高续航里程达300公里。iEV6S拥有85kw功率，270Nm大扭矩输出，保证高性能驾驶。
江淮 iEV6S配备了江淮汽车独有的“慢速总压限功率”策略，能够实现全生命周期内动力性能保持一致。针对电动车低温条件下续航里程缩短的问题，江淮汽车还为iEV6S开发了充电保温技术，使其在环境温度-20℃的地区，整车续驶里程与常温环境相差较小。
同时，iEV6S还搭载8寸电容触摸多媒体大屏、智能语音人机交互系统、手机APP智能互联等高科技装备，为消费者带来高智能的绿色用车体验。
自主创新 优势明显
产品竞争的表象是产品，而其实质是技术。翻开江淮汽车五十余年的发展历史，不难发现，江淮汽车始终具有学习技术、创造技术、再学习、再创造、不断提升技术能力的企业基因。近年来，江淮汽车基于NAM流程，依托五层次研发体系，坚持创新驱动，努力掌握关键技术，已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等产品研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系，成为国家高新技术企业和国家创新型试点企业，拥有国家级企业技术中心和汽车行业唯一的国家级工业设计中心，在自主研发领域硕果累累。
精准路线，力推商品化，在使用中发现不足，总结经验，整合当下新能源产业发展的的成熟技术，运用到下一代产品中去。从iEV1－iEV7，持续的技术升级，不仅满足消费者的需求，也积累大量可贵的基础数据，成为产品开发的重要输入。以电控为例，江淮自主开发经过产品检验的控制器硬件和45万行代码的软件，若没有大量数据分析与积累，是万万做不到的。
目前，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术，特别在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现突破，现已形成与国际先进汽车和技术公司接轨的产品正向开发流程。
与此同时，围绕着新能源“三大电、六小电”的关键技术，企业加大了产业链的布局。先后与与华霆动力成立合资公司生产BMS和电池总成，与巨一自动化成立合资公司生产电机与电控系统。今年4月，江淮汽车正式与蔚来汽车签署约百亿的战略合作框架协议，打造全球一流的供应链能力体系。
根据2015年的7月17日，江淮汽车对外发布的新能源汽车业务发展战略（i.EV＋战略）规划，到2025年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30％以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
