买这几款SUV不但不用交税，政府还补贴60000多！
现在汽车的价格可谓越来越亲民了，少至几万块就能买到一辆很不错的新车。但俗话说得好，“买车容易养车难”，算上加...
现在汽车的价格可谓越来越亲民了，少至几万块就能买到一辆很不错的新车。但俗话说得好，“买车容易养车难”，算上加油、养护等成本，这些钱都够再买一台新车了。
不过这样的困境还是有望解决的，比如比亚迪元双模版、北汽新能源的EX系列和江淮的iEV6S等新能源车型，就可以让咱们从此告别加油站。
虽然它们起售价并不低，但能享受国家和地方补贴，算下来最终价格也还是能让很多人接受的。那选哪款最划算呢？咱马上来对比看看！
三款都属于小型SUV，而其中尺寸表现比较出色的就当数元了。在长宽高和轴距上都完胜另外两位对手，对空间有一定诉求的消费者，肯定更愿意为元买单。同时，值得注意的还有整车质保的时间与里程数，相比之下，元更显自信，这一点也会让消费者更有信心去选购它。
动力方面，自然也是可以双模驱动的元更有优势了，它不仅能纯电动行驶，同时也可以通过插电方式进行油电混合驱动，在目前充电设施还不是很完善的情况下，它无疑更方便一些。至于动力表现，元在汽油发动机和前后两个电动机的配合下，能得出非常可观的数据，甚至百公里加速只需4.9秒（官方数据）！至于另外两款车型，EX系列则更像是一款城市代步车；而江淮iEV6S，通过表上的数据来看，它还是有一定实力的，甚至要比不少汽油车的动力都更足一些。
毕竟同属小型SUV，所以在悬架类型上，三者都采用了前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架这一常见组合。但元的表现无疑更突出，因为它配备了全时四驱系统，这在驾控体验上，它会更占先机。
至于在安全配置方面，也是元更为实在，好比车身稳定系统，在EX系列和江淮iEV6S身上就看不到了。而其他配置三者差距并不大，就是江淮iEV6S会显得比较“素”，让人感觉性价比不是特别高。
现在汽车的价格可谓越来越亲民了，少至几万块就能买到一辆很不错的新车。但俗话说得好，“买车容易养车难”，算上加油、养护等成本，这些钱都够再买一台新车了。
不过这样的困境还是有望解决的，比如比亚迪元双模版、北汽新能源的EX系列和江淮的iEV6S等新能源车型，就可以让咱们从此告别加油站。
虽然它们起售价并不低，但能享受国家和地方补贴，算下来最终价格也还是能让很多人接受的。那选哪款最划算呢？咱马上来对比看看！
三款都属于小型SUV，而其中尺寸表现比较出色的就当数元了。在长宽高和轴距上都完胜另外两位对手，对空间有一定诉求的消费者，肯定更愿意为元买单。同时，值得注意的还有整车质保的时间与里程数，相比之下，元更显自信，这一点也会让消费者更有信心去选购它。
动力方面，自然也是可以双模驱动的元更有优势了，它不仅能纯电动行驶，同时也可以通过插电方式进行油电混合驱动，在目前充电设施还不是很完善的情况下，它无疑更方便一些。至于动力表现，元在汽油发动机和前后两个电动机的配合下，能得出非常可观的数据，甚至百公里加速只需4.9秒（官方数据）！至于另外两款车型，EX系列则更像是一款城市代步车；而江淮iEV6S，通过表上的数据来看，它还是有一定实力的，甚至要比不少汽油车的动力都更足一些。
毕竟同属小型SUV，所以在悬架类型上，三者都采用了前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架这一常见组合。但元的表现无疑更突出，因为它配备了全时四驱系统，这在驾控体验上，它会更占先机。
至于在安全配置方面，也是元更为实在，好比车身稳定系统，在EX系列和江淮iEV6S身上就看不到了。而其他配置三者差距并不大，就是江淮iEV6S会显得比较“素”，让人感觉性价比不是特别高。
比亚迪元
从上面各方面的对比来看，它无疑更加出色，如果都是20万出头，那它性价比肯定是最高的。但元作为插电式混合动力车型，在国家补贴的数额方面，是要比纯电动车型少的，而且它在部分地区还没有补贴，所以算下来它的价格其实竞争力不大，这一点需要各地方的不同消费者去了解和衡量。北汽新能源 EX系列
它的缺点是显而易见的，动力相对较弱、配置不算丰富等均摆在眼前。但它能享受到国家新能源车的4.5万元补贴，在各大城市也能取得不少的补贴金额，更重要的是它优惠力度比较大。既可以不用加油，又能比较轻松地圆了汽车梦，实际上EX系列也有一定竞争力的。江淮iEV6S
能同样享受到国家和地方的较高的新能源车补贴的，还有江淮iEV6S，而且它动力更足，续航里程更长。当然了，如果它在配置上，尤其是安全配置上更有诚意的话，它的竞争力自然就更高了。
