自主品牌高端车 现在到底啥水平？
试驾江淮瑞风A60自主品牌“上探”之作--实力几何？瑞风A60是江淮最高端的产品，也是江淮向合资品牌“上探”...
▼这车多少钱
新款江淮瑞风A60在广州车展刚刚上市，售价区间是13.95-17.95万元。与同为自主品牌高端车型的吉利博瑞、长安睿骋等车售价相仿（顶配车辆A60的售价更低一些）。
而在全部市场中，A60这个价位，是大部分合资品牌标准A级车（不包含捷达、爱丽舍、福瑞斯等入门紧凑车）的售价区间，高配车型也是一些主打性价比的合资B级车的入门售价区间。
而江淮A60的尺寸是5005mm*1890mm*1530mm，轴距为2915mm，是一款中大型轿车（C级车）。
档次感如何▼
评价一款中大型车（C级车），档次感和豪华感是不可缺少的。江淮瑞风A60在外观方面的风格是稳重踏实，绝大部分设计都没有明显的吸引眼球，这种中庸的风格，比较符合市场的青睐。
相比外形设计，内饰的档次感会体现的更加明显，这也是自主品牌在几年前做的不够好的。彼时，虽然自主品牌车型凭借其性价比优势，在用料方面比较厚道，但整体的做工水平仍然表现不够好，这让我们在实际的体验中总会“跳戏”，内饰的廉价感较明显。
而从睿骋、博瑞开始，我们看到了自主品牌正在踏实、努力的想把一台车造得更精致、更有品质感——江淮瑞风A60也是这样。
而从睿骋、博瑞开始，我们看到了自主品牌正在努力的造一台“好车”。而在江淮瑞风A60上，我看到了不少隐形的“品质感”。
在车窗按键、中控台按键旋钮方面的质感，A60相比我们印象中传统的自主品牌车型，有了大幅度的提升。部分按键的选材和做工水准以及完全不输合资车型，甚至是一些豪华品牌车型。
其实这些东西无非就是做工的成本增加一些，就可以办到——最不济你可以直接用相同的供应商嘛。而自主品牌在这些方面的提升，说明了它们已经意识到不只是在看得见的地方花成本，在看不见的地方、在真正影响消费者用车体验的地方，也会去造的更精致，这恰恰是通往“一台好车”最重要的途径。
当然，A60并没有做到全部做工都能媲美合资车甚至豪华品牌车，如何补齐短板，可以在长久的发展中逐步解决。
▼后排空间及舒适度
那么，艾瑞泽7、帝豪GL等自主品牌紧凑型车，目前也是走这样的路线，并且颇为成功，我们为什么要选择一台更高端、售价更高的自主品牌车型呢？
答案就在后排，A60是一台标准的自主品牌中大型车，在空间方面当然要比那些紧凑型车好的多。
而且，一台中大型车，可不止空间大而已。它的后排扶手是一个集空调、多媒体、座椅功能的调节区；后排两侧车窗和后玻璃都有遮阳帘；可以通过副驾驶侧面的按钮调节前座的角度、每个座椅都有独立的按摩功能、还配备了220V电源。
可以说，这些配置的加持，让A60拥有了相当不错的商务性。也符合一台中大型车应有的定位。
▼动态品质感
从前有一种说法广为流传，说自主品牌的高端车型，远看值50万，近看值20万，坐进去值10万，开起来白给都不要。这种说法相当夸张，但也反映了几年前自主品牌车型的特点。
但那是以前。
市面上车型繁多，我们不得不给它们贴上标签来归类。什么德系做工、日系人性化、韩国车配置高、自主品牌便宜。但你如果始终一成不变的这样认为，未免就有些OUT了，刻舟求剑要不得。
天天骂着国人不支持自主的，也在没开过自主品牌新车型的时候，继续吐槽国产车造的烂吧。
市面上车型繁多，我们不得不给它们贴上标签来归类。什么德系做工、日系人性化、韩国车配置高、自主品牌便宜。但你如果始终一成不变的这样认为，未免就有些OUT了，刻舟求剑要不得。
继续说瑞风A60的表现。这台中大型车配备1.5T发动机，显得有些小马拉大车。但这台1.5T发动机带着A60比加速，江淮官方报告的百公里加速时间是
试驾江淮瑞风A60
自主品牌“上探”之作--实力几何？
瑞风A60是江淮最高端的产品，也是江淮向合资品牌“上探”的重要车型。不求能扛起江淮的销量大旗，在这样的车型上展示自主技术、实验市场需求、完善产品精细和成熟度，是它的目的，我也会从这个角度来评价这次试驾的A60。自主品牌“上探”之作--实力几何？
新款江淮瑞风A60在广州车展刚刚上市，售价区间是13.95-17.95万元。与同为自主品牌高端车型的吉利博瑞、长安睿骋等车售价相仿（顶配车辆A60的售价更低一些）。
而在全部市场中，A60这个价位，是大部分合资品牌标准A级车（不包含捷达、爱丽舍、福瑞斯等入门紧凑车）的售价区间，高配车型也是一些主打性价比的合资B级车的入门售价区间。
而江淮A60的尺寸是5005mm*1890mm*1530mm，轴距为2915mm，是一款中大型轿车（C级车）。
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档次感如何▼
评价一款中大型车（C级车），档次感和豪华感是不可缺少的。江淮瑞风A60在外观方面的风格是稳重踏实，绝大部分设计都没有明显的吸引眼球，这种中庸的风格，比较符合市场的青睐。
而从睿骋、博瑞开始，我们看到了自主品牌正在努力的造一台“好车”。而在江淮瑞风A60上，我看到了不少隐形的“品质感”。
在车窗按键、中控台按键旋钮方面的质感，A60相比我们印象中传统的自主品牌车型，有了大幅度的提升。部分按键的选材和做工水准以及完全不输合资车型，甚至是一些豪华品牌车型。
其实这些东西无非就是做工的成本增加一些，就可以办到——最不济你可以直接用相同的供应商嘛。而自主品牌在这些方面的提升，说明了它们已经意识到不只是在看得见的地方花成本，在看不见的地方、在真正影响消费者用车体验的地方，也会去造的更精致，这恰恰是通往“一台好车”最重要的途径。
▼后排空间及舒适度
那么，艾瑞泽7、帝豪GL等自主品牌紧凑型车，目前也是走这样的路线，并且颇为成功，我们为什么要选择一台更高端、售价更高的自主品牌车型呢？
而且，一台中大型车，可不止空间大而已。它的后排扶手是一个集空调、多媒体、座椅功能的调节区；后排两侧车窗和后玻璃都有遮阳帘；可以通过副驾驶侧面的按钮调节前座的角度、每个座椅都有独立的按摩功能、还配备了220V电源。
可以说，这些配置的加持，让A60拥有了相当不错的商务性。也符合一台中大型车应有的定位。
▼动态品质感
从前有一种说法广为流传，说自主品牌的高端车型，远看值50万，近看值20万，坐进去值10万，开起来白给都不要。这种说法相当夸张，但也反映了几年前自主品牌车型的特点。
但那是以前。
天天骂着国人不支持自主的，也在没开过自主品牌新车型的时候，继续吐槽国产车造的烂吧。
继续说瑞风A60的表现。这台中大型车配备1.5T发动机，显得有些小马拉大车。但这台1.5T发动机带着A60比加速，江淮官方报告的百公里加速时间是
