SOCO：会玩，行业才会更精彩
一石激起千层浪。当SOCO锂电跨骑车—TS在发布会上亮相后，连日来的发酵，让电动车行业有种“山雨欲来风满楼”...
一石激起千层浪。
当SOCO锂电跨骑车—TS在发布会上亮相后，连日来的发酵，让电动车行业有种“山雨欲来风满楼”的急迫感。有悲观情绪的人们认为，SOCO的闯入，将成为一个搅局者，势必给行业带来不可捉摸的影响。而有乐观情绪的人们则认为，SOCO的出现，将以先行者的姿态，慢慢引导行业走出同质化的泥潭，在更深远的发展道路上逆世上扬。
真的是这样吗？答案是肯定的。
SOCO，不是外来者
SOCO，源自于上海创骋工业设计，在两轮车的设计领域中，已有7年的服务经验。7年，设计摩托造型，他们捧红了一个又一个的品牌，在现有的摩托市场中，还能经常看到，他们倾注心血的摩托身影。7年，设计电动车造型，他们帮一家家企业从低端走向高端，在如今车水马龙的城市里，因为靓丽而受到更多消费者的青睐与追逐。
同时，在SOCO的两位创始人中，谢玉贤曾担纲本田上海研究所外观造型设计中方总负责之任，以摩托车和电动车行业单品销量冠军车型设计总监的丰富经历，创造性地推出锂电跨骑车—TS。从而是电动车在设计造型上实现耳目一新的感觉，激起了人们心中“去疯、去野、去疯狂”的欲望。
江铭曾担任本田摩托发动机高原研究技术总工程师，他精通各种二轮交通工具的结构及性能，以20多年两轮交通工具领域的研发与管理经验，在锂电跨骑车—TS的开发上，力图实现摩托车的标准，从而将交通工具的实用性、艺术性和时尚性有机结合。
以此坚实基础开创的SOCO，带给电动车行业的不是搅局者，而是开创者。
SOCO，是改变者
中国的电动车，从兴起到辉煌，似乎很偏爱踏板车的造型和外观。走在街上，呼啸而过的电动车，不管设计如何新颖，总跳不出这样的窠臼。而人们也习惯于这样的电动车样式，选择上几乎容不得其他类型电动车的出现。
锂电跨骑车—TS以“跨骑”为最大的亮点，但跨骑式的电动车，以前不是没有出现过，但成品总上不了台面，最大的缺点在于体验与性能。锂电跨骑车—TS的出现，以热血沸腾般的冲动外观、严谨的质量控制体系、高品质的材料、摩托车的要求与标准，奠定绝佳的体验，一举改变了人们对电动车的传统审美观，重新塑造行业的认知格局，为未来的发展走出一条新的道路。
SOCO，是开创者
电动车行业发展到现在，凡是大型的品牌都追求自身价值的体现，于是他们给予了骑行文化以新的概念。骑行，从此讲究自然与惬意，以短途写意的郊游，来表达工作之余偷得浮生半日闲的轻松。这样的骑行文化，随着各个品牌厂家的密集推广，运用得已有些滥觞了，因为他们面对的体验者，更多是大众，而不是个人。
SOCO锂电跨骑车—TS的出现，以更加时尚的态度引起了年轻人的注意，也更契合了他们追求潮流、追求科技、追求个性化的生活态度。这样激情、冒险、疯狂的情怀赋予，从整体上提升了电动车行业的文化境界诉求，从细节上表达了年轻人对“玩出样”的精神追求。
因而，SOCO以开创者的姿态，带给了电动车行业新的理念体验，新的价值导向。
SOCO：会玩，行业才会更精彩
一辆电动车到底值多少钱，每个人心中都有一个价位衡量标准。总的来说，凡是价格超过5000元的，人们往往很少问津，因而这样的电动车，被人们忘记的速度也很快。只有价位在3000元上下的，人们才会接受、选择和购买。
高价位的神坛，不是没有人登顶过，但自小牛电动车离开之后，也只有SOCO敢以新的价格神坛傲视群雄，因为它从里到外的表达，都折服了人们的心。从发布会结束到现在，看看行业人士怎么评价SOCO吧，以截图为证，便能明白SOCO，为什么会成为电动车行业的引领者。
SOCO，为什么会成为电动车行业的引领者。从锂电跨骑车—TS出现后受到的广泛欢迎上看，SOCO可谓继小牛电动车之后，再一次跳起了电动车行业人士的神经，再一次刮起了互联网+的新风潮，并给予电动车行业发展以新的血液。
有任何疑问欢迎评论留言。
一石激起千层浪。
当SOCO锂电跨骑车—TS在发布会上亮相后，连日来的发酵，让电动车行业有种“山雨欲来风满楼”的急迫感。有悲观情绪的人们认为，SOCO的闯入，将成为一个搅局者，势必给行业带来不可捉摸的影响。而有乐观情绪的人们则认为，SOCO的出现，将以先行者的姿态，慢慢引导行业走出同质化的泥潭，在更深远的发展道路上逆世上扬。
真的是这样吗？答案是肯定的。
SOCO，不是外来者
SOCO，源自于上海创骋工业设计，在两轮车的设计领域中，已有7年的服务经验。7年，设计摩托造型，他们捧红了一个又一个的品牌，在现有的摩托市场中，还能经常看到，他们倾注心血的摩托身影。7年，设计电动车造型，他们帮一家家企业从低端走向高端，在如今车水马龙的城市里，因为靓丽而受到更多消费者的青睐与追逐。
同时，在SOCO的两位创始人中，谢玉贤曾担纲本田上海研究所外观造型设计中方总负责之任，以摩托车和电动车行业单品销量冠军车型设计总监的丰富经历，创造性地推出锂电跨骑车—TS。从而是电动车在设计造型上实现耳目一新的感觉，激起了人们心中“去疯、去野、去疯狂”的欲望。
江铭曾担任本田摩托发动机高原研究技术总工程师，他精通各种二轮交通工具的结构及性能，以20多年两轮交通工具领域的研发与管理经验，在锂电跨骑车—TS的开发上，力图实现摩托车的标准，从而将交通工具的实用性、艺术性和时尚性有机结合。
以此坚实基础开创的SOCO，带给电动车行业的不是搅局者，而是开创者。
SOCO，是改变者
中国的电动车，从兴起到辉煌，似乎很偏爱踏板车的造型和外观。走在街上，呼啸而过的电动车，不管设计如何新颖，总跳不出这样的窠臼。而人们也习惯于这样的电动车样式，选择上几乎容不得其他类型电动车的出现。
锂电跨骑车—TS以“跨骑”为最大的亮点，但跨骑式的电动车，以前不是没有出现过，但成品总上不了台面，最大的缺点在于体验与性能。锂电跨骑车—TS的出现，以热血沸腾般的冲动外观、严谨的质量控制体系、高品质的材料、摩托车的要求与标准，奠定绝佳的体验，一举改变了人们对电动车的传统审美观，重新塑造行业的认知格局，为未来的发展走出一条新的道路。
SOCO，是开创者
电动车行业发展到现在，凡是大型的品牌都追求自身价值的体现，于是他们给予了骑行文化以新的概念。骑行，从此讲究自然与惬意，以短途写意的郊游，来表达工作之余偷得浮生半日闲的轻松。这样的骑行文化，随着各个品牌厂家的密集推广，运用得已有些滥觞了，因为他们面对的体验者，更多是大众，而不是个人。
SOCO锂电跨骑车—TS的出现，以更加时尚的态度引起了年轻人的注意，也更契合了他们追求潮流、追求科技、追求个性化的生活态度。这样激情、冒险、疯狂的情怀赋予，从整体上提升了电动车行业的文化境界诉求，从细节上表达了年轻人对“玩出样”的精神追求。
因而，SOCO以开创者的姿态，带给了电动车行业新的理念体验，新的价值导向。
SOCO：会玩，行业才会更精彩
一辆电动车到底值多少钱，每个人心中都有一个价位衡量标准。总的来说，凡是价格超过5000元的，人们往往很少问津，因而这样的电动车，被人们忘记的速度也很快。只有价位在3000元上下的，人们才会接受、选择和购买。
高价位的神坛，不是没有人登顶过，但自小牛电动车离开之后，也只有SOCO敢以新的价格神坛傲视群雄，因为它从里到外的表达，都折服了人们的心。从发布会结束到现在，看看行业人士怎么评价SOCO吧，以截图为证，便能明白SOCO，为什么会成为电动车行业的引领者。
SOCO，为什么会成为电动车行业的引领者。从锂电跨骑车—TS出现后受到的广泛欢迎上看，SOCO可谓继小牛电动车之后，再一次跳起了电动车行业人士的神经，再一次刮起了互联网+的新风潮，并给予电动车行业发展以新的血液。
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