玉林要开行动车了！每天5对，开往......还将建城际高铁！
玉林人的“动车梦”就要实现啦？近日，网传玉林将于12月31日开行动车，每天5对，还附了一张列车时刻表。这究竟是不是真的？铁路部门回应了！...
早
报君说：玉林人的“动车梦”就要实现啦？近日，网传玉林将于12月31日开行动车，每天5对，还附了一张列车时刻表。这究竟是不是真的？铁路部门回应了！
（想想还有点小激动呢）
近日，网上有传言称玉林将于12月31日开行动车，并流传出一份列车时刻表↓↓
该份时刻表显示，玉林每天将开行5对动车，分别前往南宁和桂林方向。
1）南宁东往玉林、玉林往南宁东的动车各3趟，时间覆盖早上、中午、下午和晚上。
2）桂林往玉林、玉林往桂林方向的动车各2趟，每天早上和下午都有一对动车往返。
玉林火车站新站房全景（资料图片）。
除了车次之外，网传的这份列车时刻表还包含了运行时间和停靠车站。
1）南宁与玉林之间各有一趟直达的标杆车，全程运行时间在1小时40分以内。其余车次运行时间在2小时以内，中途停靠车站有宾阳、贵港、兴业。
2）玉林与桂林之间运行时间在3个半小时左右，中途停靠的车站有永福、鹿寨、柳州、来宾、贵港、兴业等车站。
网传的这份时刻表看起来有模有样，但真实性尚未得到证实。
不过先别泄气，来看看铁路部门的怎么说的——
据铁路部门有关工作人员透露，南宁铁路局已于近日向全局各运输单位发送了《旅客列车新旧时刻交替方案》。根据方案：
黎湛铁路（资料图片）。
据了解，11月15日上午8时，黎湛铁路电气化改造工程黎塘至玉林段接触网开始送电，即将进入联调联试阶段，意味着玉林开行动车进入倒计时。
除了即将迎来“动车时代”，玉林人还有一个大好消息！
早报君打听到，11月8日，《梧州至玉林城际铁路预可行性研究》和《玉林至北海城际铁路预可行性研究》审查会在南宁召开。会上，专家组原则上通过了这两份报告。
★梧州--玉林城际铁路
根据最新报告，梧州至玉林城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250公里/时，正线长度171.026公里，途径梧州南站-孔良-岑溪-容县-北流-玉林。其中：岑溪设糯垌、岑溪西两个站。总投额约219亿元，建设期4年，建议在十三五期间实施。
★玉林--北海城际铁路据报告，玉林至北海城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250公里/时。 据预可研，线路初步考虑自玉林铁路杻纽新设玉林南站引出，途径玉林南-博白-旺茂-东平-龙潭-山口，在山口接上在建的合湛铁路，再往西经邕北线到达北海市。
玉林至北海城际铁路运营长度185公里，其中新建正线全长114公里。项目估算总投额约136亿元，建设期3年半。
2015年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》规定：城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，设计时速200km的快速、便捷的交通设施。
城际铁路线路长度一般介于50公里—200公里之间；城际铁路车站间距一般为10公里-50公里。
据了解，梧州至玉林、玉林至北海城际铁路的建设，已经列入国家中长期铁路网规划和广西城际铁路网的规划。建成后，将对促进沿线城镇体系开发，提高沿线居民出行便利起重要作用，还可以解决玉林往广州方向动车出行的问题。
届时，玉林也将成为桂东南地区集公路、铁路、水路、航空联运四位一体的区域性综合交通枢纽。猜你还会看：
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报君说：玉林人的“动车梦”就要实现啦？近日，网传玉林将于12月31日开行动车，每天5对，还附了一张列车时刻表。这究竟是不是真的？铁路部门回应了！
（想想还有点小激动呢）
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网传玉林将通行动车
网传玉林将通行动车
近日，网上有传言称玉林将于12月31日开行动车，并流传出一份列车时刻表↓↓
该份时刻表显示，玉林每天将开行5对动车，分别前往南宁和桂林方向。
1）南宁东往玉林、玉林往南宁东的动车各3趟，时间覆盖早上、中午、下午和晚上。
2）桂林往玉林、玉林往桂林方向的动车各2趟，每天早上和下午都有一对动车往返。
玉林火车站新站房全景（资料图片）。
除了车次之外，网传的这份列车时刻表还包含了运行时间和停靠车站。
1）南宁与玉林之间各有一趟直达的标杆车，全程运行时间在1小时40分以内。其余车次运行时间在2小时以内，中途停靠车站有宾阳、贵港、兴业。
2）玉林与桂林之间运行时间在3个半小时左右，中途停靠的车站有永福、鹿寨、柳州、来宾、贵港、兴业等车站。
网传的这份时刻表看起来有模有样，但真实性尚未得到证实。
据铁路部门有关工作人员透露，南宁铁路局已于近日向全局各运输单位发送了《旅客列车新旧时刻交替方案》。根据方案：
玉林通行动车的车次已基本确定，基本就是网传的5对，但票价、开行时间、发车时刻、途经站点等信息尚未最终公布。
一名火车迷称，黎湛铁路电气化改造属于既有线扩能改造，动车的票价应该还是维持0.293元/公里的价格，因此，南宁到玉林之间的票价大概在70元左右。黎湛铁路（资料图片）。
据了解，11月15日上午8时，黎湛铁路电气化改造工程黎塘至玉林段接触网开始送电，即将进入联调联试阶段，意味着玉林开行动车进入倒计时。
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广西将开建两条城际高铁
广西将开建两条城际高铁
除了即将迎来“动车时代”，玉林人还有一个大好消息！
早报君打听到，11月8日，《梧州至玉林城际铁路预可行性研究》和《玉林至北海城际铁路预可行性研究》审查会在南宁召开。会上，专家组原则上通过了这两份报告。
★梧州--玉林城际铁路
根据最新报告，梧州至玉林城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250公里/时，正线长度171.026公里，途径梧州南站-孔良-岑溪-容县-北流-玉林。其中：岑溪设糯垌、岑溪西两个站。总投额约219亿元，建设期4年，建议在十三五期间实施。
★玉林--北海城际铁路据报告，玉林至北海城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250公里/时。 据预可研，线路初步考虑自玉林铁路杻纽新设玉林南站引出，途径玉林南-博白-旺茂-东平-龙潭-山口，在山口接上在建的合湛铁路，再往西经邕北线到达北海市。
玉林至北海城际铁路运营长度185公里，其中新建正线全长114公里。项目估算总投额约136亿元，建设期3年半。
什么是城际铁路
2015年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》规定：城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，设计时速200km的快速、便捷的交通设施。
城际铁路线路长度一般介于50公里—200公里之间；城际铁路车站间距一般为10公里-50公里。
据了解，梧州至玉林、玉林至北海城际铁路的建设，已经列入国家中长期铁路网规划和广西城际铁路网的规划。建成后，将对促进沿线城镇体系开发，提高沿线居民出行便利起重要作用，还可以解决玉林往广州方向动车出行的问题。
届时，玉林也将成为桂东南地区集公路、铁路、水路、航空联运四位一体的区域性综合交通枢纽。
玉林的小伙伴们，看完这个是不是心里暗爽极了？
以后谁再敢说你家没动车不方便，就把这条微信甩给Ta！
来源 | 南国早报记者赵劲松、网络•可怕！网传南宁新秀公园有人光天化日抢小孩！有图有真相？
•全城寻蛋！南宁一杂货铺里滴有老鼠药的鸡蛋被售出！结果……
•和我们息息相关！广西新农合的这些政策，一定要看
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