新品发布｜申克推出新型全自动车轮/轮胎装配线
该装配线适用从紧凑型车辆配备的14英寸车轮到高级豪华车辆配备的23英寸车轮，其灵活的VENTUO充气系统设立了技术标准。该装配线的另一个亮点之处就是在不平衡校正工位使用机器人精准的自动将平衡块粘贴到轮辋内部。...
安全方面的要求更加严苛，而车轮/轮胎组合的范围也进一步扩大。这促使申克的工程师们进一步审视每个工序，开发新的车轮/轮胎装配线。
轮胎轮辋最初是彼此分离的，两个动力辊道和一个工业机器人将上线的轮胎轮辋进行定位，并把他们自动的结合在一起，同时能很好的保护他们。在装配过程中，机器人将轮胎下胎唇放到轮辋上，上胎唇采用较为传统的装胎臂360度旋转安装。
在装配完成后，没有充气的车轮通过传送带进入VENTUO多环充气机进行充气。该充气机配备多达六个充气环，每个充气环涵盖两种车轮尺寸，并且充气环可以在两秒钟内准备就绪。这就可以让直径在14到23英寸的多种尺寸轮胎在约七秒钟的时间内完成充气。VENTUO是市场上唯一的拥有如此兼容性的充气机。
▲没有充气的车轮在VENTUO多环充气机上进行自动充气。
自 动 优 化
一旦车轮充气完成，接着就会进行车轮自动优化。不管轮辋和轮胎是何种尺寸，所有的车轮都可以通过改变压力负荷进行优化。接下来就是均匀性测试，来检查车轮的最小力波动和几何尺寸偏差。
在不平衡测量工位，轮胎的不平衡量在两个平面上进行测量。专门用于车轮装配线的CAB 950st测量控制系统可以精确的检测不平衡量的大小和位置。CAB 950st还以其简约的SmartTouch理念著称。
▲在车轮平衡机上进行车轮平衡：CAB 950st测量控制系统提供平衡测试数据以及平衡修正方案。机器人精准粘贴平衡块
如果车轮不平衡，就需要特定的平衡块粘贴在轮毂内侧来进行修正。申克以其全自动平衡修正工位设立了其标准。平衡块在装配线中可以非常精确的从卷盘放置到机器人上面。机器人根据平衡机的测试结果将平衡块精确的粘贴到要求的位置，从而提供了最大的工艺可靠性。现代传感器技术确保了平衡块可以以需要的压力粘贴到轮辋上面。因为机器人的应用，使平衡修正工位的节拍从原来的10秒到14秒缩短到现在的7秒。
作为标配集成在平衡机上的“指纹”分析工具，可以快速识别系统上的任何变化，用于监控整个系统并采取对应的维护措施。
全新的申克车轮装配线的另一个过人之处就是在许多方面减少了能源的消耗。例如VENTUO充气机比原来的型号减少了30%的压缩空气消耗量。
获取更多信息，请联系：du.hongliang@schenck.cn
客服热线：4008 809 308车轮装配：不断提升的要求
大批量的车轮装配生产是当今汽车最终装配的关键工序过程之一。这需要每个过程具有最大限度的灵活性。不断增加的车辆款式和汽车结构配置特点伴随着越来越多的车轮种类。比方说，一级供应商必须要提供全部尺寸的车轮，从小型都市车辆的14英寸车轮到高级车辆的23英寸扁平胎车轮。与此同时，日益严格的品质与安全要求，如胎压控制系统，车轮优化及均匀性测试，都极大提高了装配成本。
预防性保养申克的“指纹”分析工具集成到了装配线中的车轮平衡机。基于现有的CAB测量技术和振动传感器，该工具明确了当前平衡机的振动模式。平衡机当前的状况可以通过与原始调试时的数据比对来进行评估。这就可以对机器状况做出总结，并准确识别出磨损、故障或损坏。可以在较早阶段检测出潜在问题，并且能够规划相应的维修措施。这可以在极大程度上避免意料外的停工，从而极大程度地提高整个系统的效率。
极高的维护效率申克全方位的措施与服务确保了新车轮装配线的高度可用性。其中包括专门的维护协议，“指纹”分析，远程维护和24小时热线等。申克作为全球平衡与诊断系统的市场领军企业成立了由200多名技术人员组成的服务团队，确保了耗材与备件的快速维修与供应。
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申克推出新型全自动车轮／轮胎装配线
达姆施塔特，2015年10月「高度可靠的工艺和最大程度的可靠性」
从紧凑型车辆配备的14英寸车轮到高级豪华车辆配备的23英寸车轮：申克的新型车轮/轮胎装配线是零库存生产的高效率多用途解决方案。其灵活的VENTUO充气系统设立了技术标准。该装配线的另一个亮点之处就是在不平衡校正工位使用机器人精准的自动将平衡块粘贴到轮辋内部。
▲新的申克装配线可以对用于紧凑型车辆的14英寸车轮组到高级豪华车的23英寸的全部车轮进行自动化混线装配。
装 胎安全方面的要求更加严苛，而车轮/轮胎组合的范围也进一步扩大。这促使申克的工程师们进一步审视每个工序，开发新的车轮/轮胎装配线。
轮胎轮辋最初是彼此分离的，两个动力辊道和一个工业机器人将上线的轮胎轮辋进行定位，并把他们自动的结合在一起，同时能很好的保护他们。在装配过程中，机器人将轮胎下胎唇放到轮辋上，上胎唇采用较为传统的装胎臂360度旋转安装。
▲基于机器人的装配：在高端装胎机的帮助下，轮胎和轮辋可以进行全自动装配而不会受到损伤。
充 气在装配完成后，没有充气的车轮通过传送带进入VENTUO多环充气机进行充气。该充气机配备多达六个充气环，每个充气环涵盖两种车轮尺寸，并且充气环可以在两秒钟内准备就绪。这就可以让直径在14到23英寸的多种尺寸轮胎在约七秒钟的时间内完成充气。VENTUO是市场上唯一的拥有如此兼容性的充气机。
▲没有充气的车轮在VENTUO多环充气机上进行自动充气。
直径在14到23英寸的不同尺寸的车轮可以在约七秒钟的时间内完成充气。
自 动 优 化
一旦车轮充气完成，接着就会进行车轮自动优化。不管轮辋和轮胎是何种尺寸，所有的车轮都可以通过改变压力负荷进行优化。接下来就是均匀性测试，来检查车轮的最小力波动和几何尺寸偏差。
在不平衡测量工位，轮胎的不平衡量在两个平面上进行测量。专门用于车轮装配线的CAB 950st测量控制系统可以精确的检测不平衡量的大小和位置。CAB 950st还以其简约的SmartTouch理念著称。
▲在车轮平衡机上进行车轮平衡：CAB 950st测量控制系统提供平衡测试数据以及平衡修正方案。
如果车轮不平衡，就需要特定的平衡块粘贴在轮毂内侧来进行修正。申克以其全自动平衡修正工位设立了其标准。平衡块在装配线中可以非常精确的从卷盘放置到机器人上面。机器人根据平衡机的测试结果将平衡块精确的粘贴到要求的位置，从而提供了最大的工艺可靠性。现代传感器技术确保了平衡块可以以需要的压力粘贴到轮辋上面。因为机器人的应用，使平衡修正工位的节拍从原来的10秒到14秒缩短到现在的7秒。
▲全自动化的不平衡修正：机器人根据平衡机的测试结果将平衡块精确的粘贴到要求的位置。
其 他 特 点作为标配集成在平衡机上的“指纹”分析工具，可以快速识别系统上的任何变化，用于监控整个系统并采取对应的维护措施。
全新的申克车轮装配线的另一个过人之处就是在许多方面减少了能源的消耗。例如VENTUO充气机比原来的型号减少了30%的压缩空气消耗量。
获取更多信息，请联系：du.hongliang@schenck.cn
客服热线：4008 809 308车轮装配：不断提升的要求
大批量的车轮装配生产是当今汽车最终装配的关键工序过程之一。这需要每个过程具有最大限度的灵活性。不断增加的车辆款式和汽车结构配置特点伴随着越来越多的车轮种类。比方说，一级供应商必须要提供全部尺寸的车轮，从小型都市车辆的14英寸车轮到高级车辆的23英寸扁平胎车轮。与此同时，日益严格的品质与安全要求，如胎压控制系统，车轮优化及均匀性测试，都极大提高了装配成本。
预防性保养申克的“指纹”分析工具集成到了装配线中的车轮平衡机。基于现有的CAB测量技术和振动传感器，该工具明确了当前平衡机的振动模式。平衡机当前的状况可以通过与原始调试时的数据比对来进行评估。这就可以对机器状况做出总结，并准确识别出磨损、故障或损坏。可以在较早阶段检测出潜在问题，并且能够规划相应的维修措施。这可以在极大程度上避免意料外的停工，从而极大程度地提高整个系统的效率。
极高的维护效率申克全方位的措施与服务确保了新车轮装配线的高度可用性。其中包括专门的维护协议，“指纹”分析，远程维护和24小时热线等。申克作为全球平衡与诊断系统的市场领军企业成立了由200多名技术人员组成的服务团队，确保了耗材与备件的快速维修与供应。
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