公司今日成功接收第二架国产ARJ21新支线喷气客机
今日，在祖国67华诞到来之际，作为大型客机项目的实施主体，同时也是统筹干支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化主要载体的中国商飞公司在上海向成都航空公司交付第二架ARJ21新支线喷气客机。这标志着我国支线喷气客机正向产业化目标稳步迈进。...
今
日，在祖国67华诞到来之际，作为大型客机项目的实施主体，同时也是统筹干支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化主要载体的中国商飞公司在上海向成都航空公司交付第二架ARJ21新支线喷气客机。这标志着我国支线喷气客机正向产业化目标稳步迈进。
今日12时30分许，第二架ARJ21飞机交付仪式在上海举行。中国民用航空局华东地区管理局局长蒋怀宇代表局方有关单位向公司副总经理、此次调机航班机长张放颁发该飞机的国籍登记证、单机适航证和无线电台执照，该飞机的国籍号为B—3322。
交付仪式上，中国商飞公司董事长向执行此次调机飞行任务的机组代表张放转交飞机钥匙。
简短的仪式上，中国民用航空局航空器适航审定司向成都航空公司颁发了国籍登记证，中国民用航空局华东管理局颁发了单机适航证（AC），中国民用航空局西南管理局颁发了无线电台执照；之后，成都航空公司ARJ21飞机机长张放于13时40分带领机组驾驶飞机从大场机场起飞，飞往成都，飞机于16时16分平稳降落在成都双流国际机场。
今日16时16分，B—3322飞机平稳地降落在成都双流国际机场，加入成航机队。这也是作为ARJ21飞机全球首家用户的成都航空，接收的第二架ARJ21飞机。成都航空党委书记、董事长庄浩刚在上海出席交付仪式，并送机回蓉。
今年6月28日，首架ARJ21新支线客机正式投入航线运营，开启了我国民机产业化发展之路。运营初期，本着稳步发展原则，成都航空以成都为基地开展航线运营，每周二、四、六往返于成都与上海。截至9月28日，ARJ21飞机共商业载客运行35个飞行日、70个航班，客座率达90%以上，销售及收益水平良好。成都航空公司先后培养8名ARJ21飞机飞行员，满足现有飞机运力要求；30名客舱乘务员通过航线带飞及考核，顺利通过资质参与航线运行。
成都航空总经理隋明光携在家领导班子成员，中国商飞副总经理赵越让及友好单位领导在机坪迎接B—3322飞机入队，并为接机小组成员献上鲜花。
第二架交付飞机不同于首架交付飞机的全经济舱布局，为混合级布局，全机78座，客舱设头等舱 / 商务舱和经济舱。这给乘客乘坐ARJ21新支线客机又提供了新的选择。首架飞机交付运营以来，中国商飞公司及时听取客户意见和市场反馈，严格遵照持续适航要求，对飞机驾驶舱等局部细节不断优化提升，努力提升乘客乘坐体验，为航线运营提供支撑。根据成都航空公司运营计划，第二架ARJ21飞机将首先与首架机执行同一航班航线，之后再根据资源配置及发展战略开辟新航线。
成都航空参加接机仪式的干部职工与接机小组在B—3322飞机前合影留念。
为加快支线喷气客机产业化进程，中国商飞公司正加快建立满足我国适航规章要求的生产质量保证体系，努力推进生产许可证（PC）取证工作,确保飞机及其零部件均能符合经批准的设计并处于安全可用状态，为飞机进入批量生产获得通行证。同时，中国商飞公司也在加快ARJ21新支线客机装配线改造升级，全面提升飞机装配自动化水平，不断提高批量生产能力，为明年进入批量生产阶段奠定基础。
执行此次调机飞行任务的机组在B—3322飞机前合影留念。
区别于首架交付的B—3321飞机的全经济舱布局，B—3322飞机采用两舱布局，共78个座位，其中头等舱 / 商务舱8座，经济舱70座，将为乘坐ARJ21飞机的旅客提供新的选择。
16时39分，B—3321飞机执行完当日的成都=上海虹桥航班任务回蓉。成航ARJ21机队首张合影诞生。
文 / 郭翠翠 摄影 / 王巡洋 王脊梁 毛燕 刘军伟
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日，在祖国67华诞到来之际，作为大型客机项目的实施主体，同时也是统筹干支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化主要载体的中国商飞公司在上海向成都航空公司交付第二架ARJ21新支线喷气客机。这标志着我国支线喷气客机正向产业化目标稳步迈进。
今日12时30分许，第二架ARJ21飞机交付仪式在上海举行。中国民用航空局华东地区管理局局长蒋怀宇代表局方有关单位向公司副总经理、此次调机航班机长张放颁发该飞机的国籍登记证、单机适航证和无线电台执照，该飞机的国籍号为B—3322。
交付仪式上，中国商飞公司董事长向执行此次调机飞行任务的机组代表张放转交飞机钥匙。
简短的仪式上，中国民用航空局航空器适航审定司向成都航空公司颁发了国籍登记证，中国民用航空局华东管理局颁发了单机适航证（AC），中国民用航空局西南管理局颁发了无线电台执照；之后，成都航空公司ARJ21飞机机长张放于13时40分带领机组驾驶飞机从大场机场起飞，飞往成都，飞机于16时16分平稳降落在成都双流国际机场。
今日16时16分，B—3322飞机平稳地降落在成都双流国际机场，加入成航机队。这也是作为ARJ21飞机全球首家用户的成都航空，接收的第二架ARJ21飞机。成都航空党委书记、董事长庄浩刚在上海出席交付仪式，并送机回蓉。
今年6月28日，首架ARJ21新支线客机正式投入航线运营，开启了我国民机产业化发展之路。运营初期，本着稳步发展原则，成都航空以成都为基地开展航线运营，每周二、四、六往返于成都与上海。截至9月28日，ARJ21飞机共商业载客运行35个飞行日、70个航班，客座率达90%以上，销售及收益水平良好。成都航空公司先后培养8名ARJ21飞机飞行员，满足现有飞机运力要求；30名客舱乘务员通过航线带飞及考核，顺利通过资质参与航线运行。
成都航空总经理隋明光携在家领导班子成员，中国商飞副总经理赵越让及友好单位领导在机坪迎接B—3322飞机入队，并为接机小组成员献上鲜花。
第二架交付飞机不同于首架交付飞机的全经济舱布局，为混合级布局，全机78座，客舱设头等舱 / 商务舱和经济舱。这给乘客乘坐ARJ21新支线客机又提供了新的选择。首架飞机交付运营以来，中国商飞公司及时听取客户意见和市场反馈，严格遵照持续适航要求，对飞机驾驶舱等局部细节不断优化提升，努力提升乘客乘坐体验，为航线运营提供支撑。根据成都航空公司运营计划，第二架ARJ21飞机将首先与首架机执行同一航班航线，之后再根据资源配置及发展战略开辟新航线。
成都航空参加接机仪式的干部职工与接机小组在B—3322飞机前合影留念。
为加快支线喷气客机产业化进程，中国商飞公司正加快建立满足我国适航规章要求的生产质量保证体系，努力推进生产许可证（PC）取证工作,确保飞机及其零部件均能符合经批准的设计并处于安全可用状态，为飞机进入批量生产获得通行证。同时，中国商飞公司也在加快ARJ21新支线客机装配线改造升级，全面提升飞机装配自动化水平，不断提高批量生产能力，为明年进入批量生产阶段奠定基础。
执行此次调机飞行任务的机组在B—3322飞机前合影留念。
区别于首架交付的B—3321飞机的全经济舱布局，B—3322飞机采用两舱布局，共78个座位，其中头等舱 / 商务舱8座，经济舱70座，将为乘坐ARJ21飞机的旅客提供新的选择。
16时39分，B—3321飞机执行完当日的成都=上海虹桥航班任务回蓉。成航ARJ21机队首张合影诞生。
文 / 郭翠翠 摄影 / 王巡洋 王脊梁 毛燕 刘军伟
