巨头宣布：全部临时停产

近日，日本的两家汽车厂商丰田和本田相继发布了减产的消息，显示全球规模的芯片荒正在进一步冲击日本车企

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丰田汽车称，10月份日本国内所有14家工厂都将临时停产，停产时间最长达到11天丰田此前还曾公布，10月份丰田将在全球范围减产大约33万辆，其中日本国内达到15万辆另外，本田也公布，今年8到9月该公司在日本国内生产的汽车将比原计划减少约六成，10月上旬预计仍将减产三成左右造成两家车企减产的主要原因仍然是芯片供应不足其他多家日本车企近期也相继公布了减产信息，据统计，截至明年3月末的2021财年，日本车企的减产规模预计至少将达到105万辆，相当于上一财年日本车企乘用车总产量的15%其中铃木预计减产数量将达到35万辆，在日本汽车厂商中居首芯片荒也影响到了日本车企在海外的销量据最新统计，包括丰田在内的6家日本车企今年8月在华销量累计减少了大约37万辆，比去年同期下降20.8%另外，已公布数据的4家日本车企上月在美国市场的销量也减少了约38万辆另一方面，芯片荒给日本车企的生产管理带来了冲击以丰田汽车及时化（just in time）为代表的生产方式，强调只在必要的时候，按必要的量生产必要的产品，尽可能降低零部件库存，从而提高生产效率但面对芯片荒，日本车企开始对这一模式进行调整，以丰田为例，据报道目前正在把芯片库存从3个月提高到5个月的需求量尽管日本汽车制造业形成了整车企业占支配地位的垂直分工体系，但芯片厂商并不在这一体系中，车企面对芯片厂商并不处于优势地位所以，即便本轮芯片荒结束之后，日本车企增加芯片库存也可能会成为常态