小米造车，花落谁家

车还未出，甚至没有PPT，小米汽车却绝对算的上是顶流，毫不费力的赢得了品牌宣传的第一场战役，凭借亿万米粉的积累，成为了新能源汽车的黑马

9月1日，小米汽车公司正式挂牌，落户北京，雷军再次狠刷了一波流量



自从小米宣布造车之后，雷军已拜访了十多家业内同行及合作伙伴，让小米造车显得扑朔迷离而近日小米集团与一汽集团深度洽谈合作事宜，让外界更添了一份猜测

根据消息显示，小米造车前期将通过代工模式来实现按照计划，小米造车首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元



因此全国多个城市掀起了小米汽车抢夺战，希望小米汽车能跟本地车企联合造车

雷军也在 4 个多月里频繁走访长安广汽上汽通用五菱长城上汽东风博世宁德时代等厂商并且近期雷军去了一汽，引发市场热议，小米汽车究竟在哪里生产，迄今为止仍然是一个迷

坊间有传言，总部落户北京的小米汽车，正在被北京政府正在全力推动收购宝沃，但目前大概率是因为价钱问题在僵持



但其实宝沃除了造车资质工厂地盘和车间等资产小米比较感兴趣之外，18万产能的燃油车生产线则是一个大累赘，要生产新能源汽车还需要大幅度改造，大概率小米不会接过一年亏损几十亿的大包袱

而对于小米来说，能够通过代工轻资产快速起步，等于重走了手机的路子，对于小米汽车快速打开局面的前期发展不无裨益，肯定不会盯着自建工厂死磕

而对于一汽来说，专家表示一汽不会轻易代工，但考虑到一汽新能源汽车的困境，大量产能闲置想要给自己产能找条出路，一汽想必也对于市场能力颇有功力的小米很感兴趣



对于外界的频繁猜测，小米集团方面表示，8月20日，截至目前小米集团的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但本集团并未作出任何合作意向的决议本集团不再对市场传言做任何回应，请一切以官方公告为准并且不再回复任何关于合作的细节问题

除了工厂外，对于行业"新兵"小米来说，造车的另外重要一步是招兵买马从招聘规模来看，也显示出了小米造车的决心和信心

为加快造车进度，小米汽车在极力整合行业资源



根据公开资料显示，小米近期斥资近8000万美元收购自动驾驶技术团队Deepmotion，将为小米汽车直接输入30多人的自动驾驶研发团队加上小米技术委人员的内部转岗和外部招聘，小米自动驾驶团队已经到150人左右

并且从6月份以来，其汽车行业相关岗位的招聘就包括了超声波雷达算法激光点云算法定位高级惯导算法C++研发后端研发相机驱动开发高性能计算/深度学习模型优化车载基础架构决策规划毫米波算法开发工具前端平台研发等方向的自动驾驶工程师

小米一手大规模招揽人才，另一手则集中投资收购产业链公司



小米陆续宣布完成了对ADAS技术厂商纵目科技的D轮融资领投对自动驾驶公司Geometrical Pal（几何伙伴）自动驾驶汽车系统开发商宗木科技公司动力电池企业赣锋锂业和蜂巢能源等企业的投资

当新能源市场的竞争从蓝海转变成红海，当传统车企结束转型凭借强大的经验和制造能力大肆进攻之时，小米则需要加快脚步究竟小米会与哪个企业联合造车，这仍然是个谜不过我们相信谜底很快就会揭开