中国销冠“锦衣之下”,吉利顺利抱走19年KPI

锦衣光环之下,吉利将如何在光环中冷却?...

网友对《锦衣之下》的暴躁催更直接惊动了,主演任嘉伦(任嘉伦)和谭松韵,心急程度可见一斑。而汽车界近期有一个,品牌也很“心急”,在2020年第六天就迫不及待地公布了,自己2019年的战绩,究竟成绩好到了什么,程度呢?


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近期一部前期看上去不起眼的小甜剧《锦衣之下》刷爆了网络,心急的网友纷纷,在线暴躁催更,在主演任嘉伦、谭松韵的亲自催促下,终于得偿所愿实现加更,这波操作也满足了一众,网友的心急如焚。

和网友的心急程度比起来,吉利公布2019年自己的销量成绩单的速度也是,有过之而不及:1月6日,2020年仅第六天,吉利就火急火燎地官宣了自己的,2019年销量成绩,宣布自己成为这一车市寒冬,年的少数派——不仅超额完成了全年,136万辆的年度销量kpi,卫冕了中国品牌乘用车,销量第一的宝座,还在12月出现了,销量小高峰,卖出130,036辆,同比增长了39.3%。如此优秀,也难怪要赶紧出来“显摆”下~



锦衣之下,全面布局稳固市场地位

好成绩总要有个源头,而吉利销量好成绩的源头可能要追溯到吉利的,品牌矩阵和产品线布局了。目前吉利汽车旗下子品牌,呈现出吉利、领克和几何三大势力齐头并进,的新局面,涉及到中低端、高端和新能源汽车;由子品牌推出的几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等全新车型,几乎覆盖了轿车、SUV、MPV等细分市场,子品牌和产品线的宽泛,使大多数消费者都可能出现在,吉利旗下的车型面前进行购车考虑。全产品线的部署战略为销量,打下了基础,在策略上赢了第一步。



锦衣之美,携手合作赚得彩头声望

除了销量,吉利这一年可以说,是非常高调的。从牵手亚运,成为亚运会的合作伙伴,到直接推出亚运版的车型;再到积极响应一带一路,国家政策,种种举措为吉利带,来了高流量(高流量),俨然成为了汽车界的“顶流”。更重要的是这些合作为,吉利带来官方特有的品牌效应之外,还赋予了比造车更高一层,的社会意义,使民间的关注度大幅度提升的,同时塑造了自己权威可靠的品牌形象。



而携手奔驰母公司戴姆勒则,是举世瞩目的一件事。这项合作也在近期,正式落地,smart的合资公司已经起航,并计划在2022年,面世全新smart。这样与世界著名车企的合作让吉利品牌,瞬间被赋予了民族性,成为在海外代表中国的,汽车品牌,将品牌高度拔高至民族,企业层面,赚得声望。

锦衣之后,挑战与持稳才是未来期望

目前吉利在官方的信息中尤其强调“稳”字,主要体现现在新提出(新提出)的2020年的销量目标并未,在2019年的销量kpi上进行大跃进,而是谨慎地提出了141万辆,同比仅增长3.6%。此外,2020年还将加大,力度进行技术研发,稳固发展核心产品实力。新近成立的吉利戴姆勒合资公司也要到2022年,才会面世吉利版的smart,可以看出几乎每一步都不再重现2019年,及之前的大刀阔斧,改为谨慎的稳扎稳打方向,这与普遍被看衰,被认为2020会继续,消费下沉的汽车市场来说,目前看上去似乎是正确的“退步”。



在对全球市场不断开拓,的大手笔后,2019年的吉利已经成长为,当之无愧的中国代表车企品牌之一,在国内也被称为自主三强。在经历了跨跃性步伐之后,2020年看样子吉利会,进入细水慢流、追求更高层次产品实力,的阶段。2019年销量成绩的锦衣,光环之下,吉利将如何在光环中冷却,在进攻中步步为营,值得期待。
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