有钱人的车 就是这么朴实无华

金牛座的后排,真香!...

提到“金牛座”
大部分人首先会想到星座吧?
只有车圈中人
才会想到它也是福特旗下的一款车 
实际上,金牛座在福特家族中的地位很高
是深藏不露的美式旗舰
但它销量表现似乎并不理想
 
近日
金牛座完成了中期改款
洗心革面的它有什么亮点和槽点呢?
点击下方视频,一起来了解下吧! 


以下为文字版
福特金牛座刚刚完成了中期改款,那么作为新款的它,有什么不同呢?我们正好借来了一台新款金牛座,还是vignale版车型,下面就一起来看看这台美式旗舰的战斗力吧。

内饰&后排篇

我这次主要讲金牛座的三个点,且按照主次顺序来说,这第一点要说的就是它的舒适性。

作为一款偏商务的轿车,金牛座后排的利用率要明显大于家轿等车型,同时要求也会更高。在尺寸方面,新款金牛座的轴距相比老款车型没有提升,但这样的后排对于标准身材的人来说可以用“奢侈”来形容。
后排扶手上有密密麻麻的按键,座椅加热/通风/按摩,控制空调,控制多媒体,控制遮阳帘,都能在这个扶手上完成,这样才是名副其实的老板后排啊。
内饰部分,这块新冒出来的大屏很抢镜,只在最底部保留了少量的实体键。这么大的屏幕,功能自然也不会弱,其内置有智能语音助手、在线导航、爱奇艺、QQ音乐等功能,确实可以把玩一会儿了。
再往下是旋钮式的电子挡杆,与老款车型保持一致。我们的试驾车配备了B&O音响还有这些菱格纹设计的皮革,突显了vignale版的尊贵气质。

外观篇

第二个,我想说说外观,毕竟旗舰轿车开出去要有面才行。新款金牛座外观的主要变化在前脸,进气格栅的尺寸和老款车型差不太多,但造型变的柔和了,因为这台是vignale版,其内部采用了精致的网格状设计,普通版则是横幅条设计。
大灯组的造型更加纤细,和进气格栅直接相连,算是跟上一点潮流了。尾灯也变得纤细了,此外,排气管的外部装饰相比老款车型小有变化。
整体来说,金牛座的设计,并不会给人太惊艳的感觉,但四平八稳的往这一摆,确实也镇得住场子。

驾驶篇

驾驶体验放在最后说,是因为像金牛座这样的车,主要用途不是跑山、劈弯,所以,动力、操控似乎没那么重要。
新款金牛座只有2.0T一款发动机可选,且全部采用高功率调校,有245马力,峰值扭矩390牛·米,变速箱由6AT升级成了8AT。

实际开起来,金牛座的表现很厚重。因为涡轮介入的时间偏晚,这使得起步出加速时的动力有些不足,2000转后,才能感觉到涡轮的存在。如果说这是为了舒适性妥协,那它3500转时扭矩就走下坡路我就有些想不明白了,也就是刚有点动力爆发的感觉,很快就消失了。
至于悬架调教,那必然是偏软的,8AT变速箱的换挡也是平顺的,静谧性也是可以的。所以,当你有了金牛座,还是坐后排吧,要比开车要舒心多了。

总结:试驾这台金牛座的时候,我一直在问自己,它的受众人群到底啥样,直到结束试驾,我才有那么一点头绪。它的舒适性,尤其是后排,是绝对配得上它的身价的,但设计细节、驾驶体验还是差了一些。所以,它能吸引的,应该就是对那些泛滥的犀利、运动反感,真正内敛且低调的有钱人吧。
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