身处困境 SUV成为海马的唯一稻草?

海马汽车公布了九月的销量数据,毫无疑问仍然处于下滑状态,值得一提大的是,其似乎停止了部分车型的生产。...

在今年4月23日以及5月16日,海马汽车发布了出售旗下闲置房产的公告,共涉及401套,而就在9月25日晚间,海马汽车与郑州睿之尚实业有限公司正式签订了股权转让协议,海马汽车将公司所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权转让给了睿之尚实业,卖房之后再卖子公司,这听上去似乎都不是一个车企该干的事,不过对于如今的海马来讲也实属无奈,销量断崖式的下跌导致海马汽车遭遇连续亏损,今年4月海马汽车戴上了“*ST”的帽子,也就意味着公司将面临退市的风险。
一个曾经的王者逐渐陨落,从海马的种种挽救措施中我们不难发现,其似乎并没有放弃,不过如今的车市正值寒冬时期,对于绝大多数车企来讲都是极大的挑战,更何况是处于市场边缘的海马,这无疑是雪上加霜。值得一提的是在今年8月,海马汽车旗下的轿车甚至连一台都没有销售出去,一张“鸭蛋”成绩可谓成为了许多人口中的笑柄,而到了9月悲剧仍在进行。
根据有关数据统计,海马汽车在今年9月所有车型的产量合计为2912台,同比下滑了39.43%,销量合计为3224台,同比下滑了26.39%,致使前三季度的累计销量为21979台,同比下降率甚至高达60.78%,前三季度的品牌总销量还不及某些车型一个月的销量,着实有些惨不忍睹,而更令人惊奇的是海马汽车旗下的基本乘用车、MPV以及交叉型乘用车在9月的产量均为0,也就是说其9月的2912台产量全为SUV车型。
转战SUV市场,无奈之中其实还是带有几分明智的,如今海马旗下无论是轿车还是MPV造型都老气过时、缺乏竞争力,唯有靠着低价格来带动市场,而就近几个月的数据来看,海马轿车和MPV的表现也不太理想,新车生产了卖不出去,而卖出去了利润又十分微薄,也就是意味着其存在的意义并不大,与其将人力财力花费在它们身上,倒不如将心思投放到还有些许气息的SUV领域,通过短时间迅速提高业绩,以顺利实现“保壳”。
如今年轻人作为市场的主流消费群体,“运动”、“个性”、“时尚”成为了各大车企的发展方向,此前海马在这些方面显得有些怠慢,但从今年7月推出的8S身上我们不难看出,其实海马还是懂得顺应市场的。毫无疑问海马8S是一款被寄予厚望的车型,目前也成为了海马汽车的主力军,虽然其在9月的表现不算出色,但并不是没有市场可言,不过光凭这一款车型想要将品牌从深渊中拉回也显然不太现实。或许对于海马汽车来讲,8S是一个转折,也是一个新的开始,如何重新梳理产品线,制定战略计划,顺应市场需求,推出符合国人心意的车型才是关键所在,那么将“扭亏为盈”变为现实也不无可能。


写在最后


海马汽车如今可谓身处困境,曾经叱咤汽车市场的品牌,沦落到“卖房保壳”、“保壳摘帽”,不禁让人感叹“三十年河东,三十年河西”,面对长期以来的亏损,海马汽车也做了相应的措施,其一边压缩产量专注于存在潜力的市场,另一边则通过出售资产获利,至于未来能否实现扭亏为盈咱们拭目以待。

往期精选

0 个评论

要回复文章请先登录注册