饺子大,馅又足,竟然说的是一部宝马新车?

广东话说“抵食夹大件”,说的是哪部车?...

*本篇为品牌特约内容
如果说,有哪个SUV能将“大空间、豪华品牌、门槛亲民”几个特点集于一身,我想宝马X1绝对算是一个,而且看销量数据,在今年的1-8月份,共卖出超过60000辆,也证明了消费者对它的认可度。

宝马推出改进的新BMW X1,也公布了价格,官方指导价27.88-33.98万元。
下面,就请跟随我们的镜头,来看看新款产品有哪些变化?

宝马X1虽然数字命名较小,但尺寸绝对不小,外形比例也符合大家对于SUV的期望,改款没有改动基本轮廓
轴距为2780mm,这部中国版车型,其实是比标准轴距版本加长了100mm的
从侧后方看,主要变化集中在尾灯和下部包围
双肾格栅,一如所料地加大了面积,其实细看,双肾之间,已经用镀铬装饰连通为一体
当然远看的话,双肾独立的观感还是很明显的
新的LED大灯,其内部,由经典的圆形天使眼造型,改成了有点棱角造型,这也是宝马目前的新设计特征之一
低角度看,大灯的新特征会更明显
原本单独出来的前雾灯,如今被集成到新大灯上,从保险杠位置消失,不过新保险杠的设计,反倒更努力刻画细节了
上图所示部位没有变化,就是找个不常见的视角,给大家看一看
尾灯也改成跟新3系类似的特征,看起来更简洁
在晚上,尾灯的辨识度比之前是要更高的
拍摄车型为顶配的xDrive25,使用19寸的多幅式的棘爪造型轮圈,更有轿车化的运动感
近年来,宝马新车型的内饰质感都改进得更精细,这回改款,X1的内饰也做了一定程度的精致化调整
用上新方向盘,跟宝马其他运动车型的氛围就很像了
当然,从侧面看,SUV的熟悉感觉还是回来了
仪表延续此前的设计,部分指针仪表,部分液晶显示
中央显示屏,跟进了宝马的新配置,为10.25英寸的触控屏
中控面板的按键保留原有设计
暗色调木纹饰板,镶嵌镀铬边条的装饰,还配上氛围灯带、缝线,有精致感,但总体氛围又不至于太张扬
侧边出风口设计
前门壁板,保持同样层次的装饰
扶手箱盖的缝线效果
侧面视角
挡杆台造型,现在看依然不过时
周边也包裹了软质材料,并配上缝线装饰
熟悉的iDrive操作按钮组合
iDrive人机交互界面,改款X1上配备的是第六代系统
互联驾驶功能,可连接智能手机,系统也可以直通服务中心
顺应新时代,各种移动设备的充电接口必不可少,X1上提供的,甚至是最新潮的Type C接口
后排提供了两个充电接口,多人长途出行,也不怕有手机电量危机了
哪怕SUV,宝马座椅的包裹度足够,高低可调幅度也大,都是比较照顾驾驶者的
足够大的车身尺寸,保证了X1的后排乘坐空间,但似乎设计师还不满足,又将后排坐垫长度做得稍短,使得视觉上后排腿部空间更大
后排座椅还是可以四六分割前后移动的,作为五座车,暂时没想到这个设计对乘客的好处,但必要时,应该可以给尾厢增加更多的空间
前排靠背后部的硬质挡板和网格袋,一耐脏,二可以减少车内遗漏垃圾,是很实用的组合方式
后排门壁板装饰
全景天窗
后排中央扶手有杯架
后排门壁板上的储物槽,也留有杯座,够细心了
前排门壁板也有类似储物设计
前排中央杯座
可滑盖隐藏,造型和操作手感,都有质感
扶手物储物格,不过这一处不是完全遮盖的私密设计
扶手箱上盖,还可以再打开一个稍小的储物格,总的来说,扶手箱设计比较像小车风格
副驾驶手套箱空间是足够工整了,内里包覆也处理得整整齐齐
尾厢,内部也工整,地台不算低
但它可以配合后排座椅放倒,形成一个还挺平整的空间
再掀开地台盖板,下面还有一个容量挺可观的隐藏储物空间
电动尾门,官方配置表显示,是全系标配
拍摄车型为xDrive25,配备2.0T发动机,搭配8AT自动变速箱,sDrive25是2.0T和7速双离合变速箱组合,而sDrive20,则是1.5T和7速双离合变速箱的组合
发动机舱细节,原厂配备顶吧,加强车身刚性
xDrive型号配备四驱系统,另外观察底部会发现,宝马在X系列车型上,会特意用上一些加强车身刚性的部件(有些还是X形状),哪怕最入门的X1也不例外,而且从X1诞生以来,一直都有类似设计
毫无疑问,X1是宝马的主力销量车型之一,要改款,当然得“加料”
以上,是在看得见的表面价值层面,新款X1所加的料
全文完。

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