幸亏还没买车,10月即将上市的新车,个个好看又“能打”!

幸亏还没买车,10月即将上市的新车,个个好看又“能打”!...





编辑 | 陈诚

来源 | 懂车

跨过了车市一年一度的“金九”之后,已经来到了令大家更加期待的“银十”。在9月犹豫还没下手淘到自己心仪的爱车的朋友不用急,10月还有一大波新车将上市,在这些上市的新车里,懂哥挑3款好看又“能打”的,供大家参考。

奔腾T99

预售价:15.99-19.99万

上市时间:10月29日


亮点:红旗HS5同平台,定位中大型5座SUV初见奔腾T99,印象就一个字:大。定位于中大型5座SUV的它,轴距2870mm,车身长宽高4800*1915*1685mm。即便与中大型5座SUV的代表丰田普拉多对比,奔腾T99的轴距也比其多了80mm,车身长度则略短40mm。



外观方面,T99的雨瀑式大尺寸格栅已经成为奔腾T系列的家族式设计,标配LED大灯,前杠两侧夸张的竖条LED日行灯勾勒出硬派的前脸风格。4米8的车身长度,已经达到了7座SUV的规格,但T99却是一款标准的5座车型,这意味着,它的前后排以及后备厢空间都会比较宽裕。



内饰部分,有很多熟悉的元素,比如奔驰的连体屏幕、路虎的第三屏幕配以及标致“风味”的电子档杆,此外还有奔腾T77上出现过的全息投影“小姐姐”,搭配真皮缝线的软性材质面板等。总体而言,奔腾T99展现出了中大型SUV应有的豪华感。



配置方面,奔腾T99配备了更智慧的D-life 5.0智控系统,在原有智能交互的基础上进行了再度升级和进化,在减轻出行压力的同时,给人们的驾控提供更多的惊喜和乐趣。除此之外,新车还具备智能驾驶和人脸识别等功能。



动力部分,奔腾T99搭载红旗HS5同款、热效率高达39%的2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,最大扭矩340N·m;传动方面,新车匹配盛瑞第二代8AT变速箱,未来还将提供爱信6AT变速箱。



点评:如果把奔腾T99和同门老大哥奥迪Q5L和大哥红旗HS5放到一起来看,车身尺寸差不多,价格却明显差异:HS5几乎是Q5L价格的一半,但T99预售价比HS5还要低3-5万。所以,倘若抛开品牌溢价及消费偏好等因素,奔腾T99的性价比极高。建议那些目前正在看传祺GS8、比亚迪唐及WEY VV7的朋友,可以等等看T99。

丰田 RAV4荣放

预售价:20.00-24.50万

上市时间:10月25日

亮点:基于TNGA-K平台打造,年轻化设计动人,越野性能优异一汽丰田全新RAV4荣放与亚洲龙和雷克萨斯ES共同出自丰田TNGA架构下的GA-K平台,这意味着它将会得到接近中型车的底盘结构和做工用料水准,同时在设计、主动安全系统和动力方面实现提升,拥有更高的空间利用率,理论上也为消费者提供了越级感受。



新车的外观造型刚猛、硬朗。锐利的梯形进气格栅、棱角鲜明的轮拱、LED大灯和大尺寸后包围等设计元素,都让这辆紧凑型城市SUV拥有了些许如同普拉多般硬派越野车的野性味道。



内饰设计同样偏向越野用途。新车除了提供8英寸悬浮式触控屏,很多功能都提供了实体按键,部分旋钮还包裹了带花纹的橡胶材质,以保证在颠簸路面操作时的准确性。



配置上,全新RAV4荣放预计标配丰田智行安全2.0系统,包括多项主被动安全配置:预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助等。另外,全车7个安全气囊预计也会是标配。



动力上,全新RAV4荣放先期搭载满足国六排放的2.0L自吸和2.5L混动两套动力总成,并且配备了DTC动态扭矩控制、DTV动态扭矩矢量分配和E-Four电动四驱三种四驱形式,用不同的成本和技术为消费者提供更丰富的选择。



点评:全新RAV4荣放为消费者带来了更多选择,年轻化的设计势必会为它吸引更多的年轻消费者驻足。而TNGA架构所带来的对驾控性能方面的优化,也为新车赢得更多话语权。作为全球销量最好的SUV车型,全新RAV4荣放势必会延续它的辉煌。建议那些从去年底等到今年这会儿的朋友,好好试驾,早日提车!

凯迪拉克CT5预售价:28-34万

上市时间:10月20日

亮点:CTS和XTS的继任者,提供两种外观,搭载具备闭缸技术的2.0T发动机大家还记得首款国产凯迪拉克车型吗?没错!它就是凯迪拉克CTS,虽然这款拥有钻石切割设计元素的中大型车早已停产,但凯迪拉克并没有忘记它,而是推出了其与XTS两款中大型车的共同继任者——凯迪拉克CT5。



从XT4开始,凯迪拉克启用双外观设计:风尚版和运动版细节上会做区分,对比之下CT5的运动版更吸引人。侧面看,长车头、短前悬的设计与修长、低俯的车身融为一体,整车长宽高4924*1883*1453mm,轴距2947mm,定位于豪华中型车。



进入车内,两个版本的内饰通过不同材质、配色的搭配,区分度更加明显。比如在中控台、门板区域采用不同元素的材料,运动版采用银饰板和碳纤维饰板,而风尚版则采用木质饰板。



驾驶辅助配置上,有ACC自适应巡航、车道偏离警告、车道保持、盲区辅助、全景影像等。科技配置上,10英寸悬浮式触摸屏,集成了全新CUE系统和安吉星服务,支持OTA升级、CarPlay和Carlife。舒适配置上,前排配备了12向电动调节和按摩功能,支持座椅加热/通风。



动力还是2.0T四缸发动机(177kW/350N·m),带可变缸技术,匹配10AT变速箱。这套动力组合在CT6上给人留下不错的印象,相信在突出运动豪华定位的CT5上,凯迪拉克会有一些调校变化。此外,CT5的亮点还在于它是后驱,底盘是前麦弗逊+后五连杆,高配甚至还会搭载MRC电磁悬挂。



点评:不瞒各位老铁,我对这款CT5非常垂涎,极好的身形比例、诸多忠于运动的设定都是其吸引我的原因,在运动方面不排除它会有比3系更高的造诣。CT5的潜力非常巨大,完全有可能使它成为除了“34C”之外的第四颗星。
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