E-NCAP最新碰撞成绩出炉,宝马1系3系五星,Jeep自由光四星

别以为SUV大就一定安全...



Lab观察

导读

别以为SUV大就一定安全

文/张一

在各家汽车碰撞测试机构中,最早把行人保护和主动安全纳入评价体系的E-NCAP堪称权威之一。最近E-NCAP发布了他们最新进行碰撞测试的四款车型,其中三款是国内有售的。其中有两款车型获得了全5星的好评,而另外两款拿到了4星的成绩,接下来我们来看看国内在售三款车型的的碰撞分析:
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2019款宝马1系



碰撞测试总评级:★★★★★
测试的宝马1系车型在全部碰撞测试项目中都获得了较好的评分,在正面测试中除了后排乘客胸部位置保护较弱,其余方面都获得了高分。在总计38分的成人保护碰撞测试中宝马1系一共拿下了31.8分,得分很高。

儿童安全一项,49分的总评分中宝马1系得到了43分,其中侧面、正面碰撞测试中,坐在后排安全座椅上的儿童都得到了非常好的保护,这个小项目为满分。被扣分的地方包括宝马1系前排及后排中间不支持安装儿童座椅——这有点吹毛求疵了。
至于行人保护和主动安全测试中,宝马1系的得分都不错,行人保护一项中,前保险杠大部分测试点对行人的腿部的保护为“Good”,这是最好的评价等级。而AEB及车道辅助等配置也在主动安全测试中取得了较好的成绩。

值得一提的是,测试过程中发现宝马1系出现车道保持功能无法使用的情况,这说明宝马1系的车道辅助系统仅仅是LKA+LDW,系统只起到预警加轻微干预的作用,遇上稍大的弯道就无能为力了。

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2019款宝马3系



碰撞测试总评级:★★★★★
虽然同样都获得了五星,但宝马3系在碰撞测试的具体项目得分上要比1系更高。比如成人保护碰撞测试中,宝马3系拿下了37.1分,离满分仅差0.9分。而丢的这0.9分仅是50km/h正面100%全碰撞测试和64km/h正面偏置碰撞测试中,乘客和驾驶员胸部和腿部可能会受到一点点影响,其余部分均为“Good”满分。

儿童安全一项,宝马3系和1系的得分点和扣分的几乎一致,总得分仅差0.2分。行人保护和主动安全辅助这两项,宝马3系的成绩相比1系也要高一点,主要体现在对行人碰撞保护上。宝马3系的前保险杠所有测试点对行人的保护等级均为“Good”。
而安全辅助上,宝马3系拥有后排乘员未系安全带检测,所以相对于1系占点分数上的便宜。

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2019款Jeep自由光



碰撞测试总评级:★★★★☆
Jeep Cherokee在中国的名称就是Jeep自由光。自由光在50km/h正面100%全碰撞测试和64km/h正面偏置碰撞测试以及侧柱碰撞测试中,对乘客和驾驶员的保护做得都不错。扣分点主要在侧面撞击时驾驶员胸部保护,以及追尾时乘员颈部保护这两处。前者估计是SUV车型重心点较高所导致的,而后者纯属设计问题,菲亚特-克莱斯勒的工程师需要上点心啊!

在儿童保护碰撞测试中,侧碰和正碰的主要的扣分点也集中在儿童乘员颈部,但在身体其他部分的保护上还是非常好的,这一项总得分38.3分,和拿到五星评价的宝马1系和3系还有点差距。
行人安全保护和安全辅助测试中,相比起轿车,SUV本身在行人保护上也有些劣势,比如发生碰撞时轿车可能只会与行人腿部发生直接碰撞。SUV由于车头更高,撞击的不仅是行人腿部,还有骨盆区域,这也是Jeep自由光这方面得分不高的原因。另一个主要扣分点则是自由光AEB自动刹车功能在测试中的表现不太好,低速状态并不能保证完全避免发生碰撞。

而安全辅助评分中,由于Jeep自由光的车道保持辅助是ELK + LKA(包括LDW)的配置,这是属于可以跟随前车,车道保持能力较强的车道保持辅助系统了,所以在这一项Jeep自由光得分较高。这个单项共4分,自由光拿到了3.3分,作为对比,总评价五星的宝马3系和1系在这一项得分均在2分左右。



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