市场压力之下,销量霸主跌落宝座,上汽大众究竟做错了什么?

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连续多年蝉联中国车市第一的上汽大众,最近也要过苦日子了。

来自乘用联的信息显示,在7月的汽车综合销量排名中,上汽大众在与一汽大众的争夺战中处于下风,又被夺走了销量第一的宝座,只能位居第二。当月一汽大众销量为15.3373万辆,同比增长3.4%,份额为10.3%,上汽大众销量为14.5157万,同比增幅为0%,份额为9.8%。
今年前7月累计销量中,一汽大众为108.3322万辆,同比增长0.2%;上汽大众为103.4983万辆,同比下滑8.1%。无论是销量还是增速都明显不如一汽大众。

进入下半年的第一个月,上汽大众再次被一汽大众拉下冠军宝座,在业内引起的反映可以用“地震”来形容。原本一直强势向上的上汽大众,究竟做错了什么才导致目前的尴尬局面?它只是暂时失利,还是多方承压、进入了漫长的下降通道?

分析数据可以看出,上汽大众的几款主力轿车表现比较正常,新朗逸7月销量达到3.5769万辆,同比增长5.8%,帕萨特7卖了2.1309万辆,同比大涨54.9%。表现比一汽大众的宝来、迈腾要好。
但是在高端轿车市场,辉昂当月销量只为968辆,同比大跌52.1%。辉昂今年前7月平均月销量均不足一千辆,可以看出,上汽大众希望靠C级车提升品牌形象的计划并不成功。

不过令上汽大众陷入被动的是SUV车型。途观、途岳、途昂这三款车面对探歌、探岳等一汽大众SUV的竞争,显得有些无能为力。上半年上汽大众SUV车型累计销量仅20多万辆。7月情况并没有改善。途观7月销量1.6227万辆,同比大跌26.7%。而一汽大众的探岳,当月卖了1.4496万辆,销量正在逼近途观。上汽大众的新车途岳,7月只卖了1.0874万辆。

目前看来,在SUV市场与高端轿车市场,上汽大众并没有很好的产品与策略,以提升下半年的销量,因此接下来这两个细分市场依然承受诸多挑战。
而车市寒冬中,厂商原本应该携手共度时艰。但是上汽大众今年上半年因为向经销商压库存以多次上热搜。江苏省汽车流通协会曾发布经销商生存状态调查,甚至公开指责上汽大众的压库行为,导致各地上汽大众4S店陷入泥潭。


下半年上汽大众进军市场必须得到经销商的大力支持,但是厂商关系已经恶劣到这程度,近期要修复并不容易。这对上汽大众提升下半年的销量并不利。

另外,最近上汽大众被爆出以休“高温假”的名义停产,这可以看出车企对下半年的市场信心不足。多个媒体报道,上汽大众安亭工厂从7月1日起已停产,时间持续一周,之后三家工厂从7月8日起开始交替复产,预计将影响大约15000辆的车辆产能。此次停产涉及范围不仅仅位于安亭的三座工厂,包括长沙、宁波以及南京工厂也将暂停生产。
大咖点评:

多重压力之下,上汽大众今年下半年还会不会直面被一汽大众反超的尴尬?我们拭目以待。



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