新车尖货 油电混动新贵 北京现代首款新能源索九混动强势登陆

北京现代新能源布局揭开新的一页，中国新能源车市场再添一员猛将。...



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第九代索纳塔混动版

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作者 / 好车君近日，又有一款酝酿许久的混合动力车型上市，它就是量产版“第九代索纳塔混合动力版”，随着它正式掀开神秘面纱，也正式宣布北京现代新能源布局揭开新的一页，中国新能源车市场再添一员猛将。新能源车型在全球范围内百花齐放已经是历史潮流，尤其在中国市场，可以说是新能源车者得未来，得政府、得市场。

如此良辰美景，如何不上新车？

北京现代的新能源之路

尽管有特斯拉声名在外，比亚迪国内称雄，但是韩系的电池技术在全世界范围内领先也是不争的事实。

在新能源领域，现代汽车的技术一直处于世界领先水平。现代汽车从九十年代末开始开发新能源车，目前在HEV、PHEV、纯电动、燃料电池等技术方面均具备核心研发能力。

在量产车投放上，2011年，已经投放拥有自有技术的索纳塔混动车型，2013年，ix35的氢燃料车型上市。值得一提的是，现代汽车是世界首个将氢燃料电池乘用车投入量产的公司。依托现代汽车的强大技术支撑，顺应当下节能减排的大势，北京现代从今年开始也将在新能源领域全面发力。

“对此，我们制定了“新能源战略-NEW计划”： N，nine。代表北京现代预计将在2020年前推出九款重磅新能源产品，进一步完善新能源产品在各细分市场的布局；E，代表新能源技术。未来HEV、PHEV、EV及FCV技术将在北京现代的新能源产品中得到全面应用；W，New Way。代表北京现代倡导的一种健康环保的生活方式和出行方式。

随着“新能源战略-NEW计划”的推出，北京现代也实现了全产品版图的构建，并将在十三五末期实现新能源车销量占比超过10%的目标”北京现代常任副总经理刘智丰告诉媒体。

索九混动的感觉很未来

在拥有了众多竞争对手和参考对象的前提下，北京现代索九显得底气颇足，在新车发布会现场，来自官方的一组技术数据就是他们的信心来源——

油耗低至4.8L/100km，并且以36%的节油率优于竞品。

堪称行业最高效的TMED混动系统让发动机和电机始终工作在高效区域，同时动力耦合方式及行驶模式切换简单直接，系统效率更高。

在120kph车速下均能实现纯电驱动行驶，而竞品混动系统多数只能在低速区域实现纯电驱动行驶。

采用多项降低风阻的设计，整体风阻系数达到同级最低的0.25Cd。除此以外，第九代索纳塔混动版的混动系统具备跛行功能，这个功能可能大家还相对比较陌生，好车君来为大家稍微科普一下：

跛行功能——就是在极端情况下，如离合器发生故障，车辆仍可以串联驱动，继续保持行驶能力。另外如发生电动或油动总成其他故障时，仅依靠单一动力系统也可驱动车辆，进一步提升车辆可靠性，相比竞品而言，在技术性和可靠性方面，均具备优势。

此外，第九代索纳塔混动版车型的质保周期为混动系统10年20万公里，整车5年10万公里，为消费者放心用车提供了充足保证。整车超高强度钢板适用比例为51%，再辅以ASCC智能自适应巡航、LDWS车道偏离警示系统等，最终为用户提供更加贴心的安全保障。440升的行李厢数据相比于大多数竞品要更为出色。

好车君认为，北京现代的这款混动车型综合表现优异，尽管拥有强劲的对手，其市场表现也依旧值得期待。当然，对于北京现代庞大的销量而言，第九代索纳塔混动版不大可能有大的贡献，但是它对于企业的新能源市场布局却是意义非凡的。