高仿雅阁 东风本田INSPIRE到店实拍简评

东风本田INSPIRE与雅阁的相似度达到了95%以上，这样消费者的认知方面会简单很多。些许的差异主要体现在前后转向灯、尾灯造型、轮毂造型。如果这台车定价与雅阁相当，肯定可以分流一些雅阁的用户，毕竟订车提车方面会快一些。...

一直以来，本田在国内的两家合资企业在车型分配有着明显的不同与侧重，也保证了两家企业之间不会产生直接的竞争。然而，从缤智与XR-V双车型都获得成功之后，本田才认识到原来品牌内部竞争也可以产生积极的效果。应该说，东风本田在SUV和紧凑轿车方面一直销量不错，但中型轿车方面从来都没成功过，之前国产的思铂睿也不能说产品不行，由于定位、定价等种种问题，始终未能获得销量上的突破。因此，可以想象，东风本田对于卖的火热的雅阁一定是心里直痒痒。借助第10代雅阁全新上市，东风本田终于说服本田将这款热销的中型轿车拿来国产，命名INSPIRE，接替已经停产的思铂睿，这款车将于10月25日上市。在展车刚刚抵达深圳经销商展厅之际，我们第一时间对其进行了实拍。外型方面，INSPIRE与十代雅阁保持了高度的相似性。除了轮毂和尾灯有明显差异，其他地方想找茬都不容易。前脸还是非常有跑车感的扁平化设计，羽翼式的大灯组采用了流水式的转向灯，光源改为LED，这点与雅阁有所不同。

侧面看，轿跑感非常明显，车顶从B柱开始明显下滑，虽然侧窗面积受到压缩，但是整体营造的动态就很明显。另外，车身腰线比较硬朗，侧裙底线也很有立体感，并且采用镀铬装饰。尺寸方面，2830mm的轴距与雅阁保持一致，长度方面增加了一点点，主要是前后保险杠略有差异。采用了米其林博悦第三代225/50 R17尺寸的轮胎，轮毂造型也颇有动感。车尾的差异主要体现在尾灯，雅阁的尾灯下面多出的一撇省掉了，看起来更加简洁一些。另外，后转向灯也采用了LED光源，点亮后是渐变式。车尾标记的260TURBO显示这台车是1.5T高功率版本。车厢内部，与雅阁也没什么区别，除了款式相同，用料也没什么差异。中控台上采用了7寸的悬浮式触摸屏，尺寸不算大，但像素还不错，触摸的反应也比较快。

方向盘还是非常经典的本田三辐式造型，尺寸非常适合中国人的身材，用起来非常就手。侃弟仔细对比了雅阁的方向盘，感觉这个方向盘似乎要略大一些，不知道是不是视觉上的误差。方向盘右侧横辐上集成了车道偏离提醒和自适应巡航的跟车距离调节。

整体的黑色风格也非常的本田。配置了单色的氛围灯，也算跟上潮流了。后排腿部空间充足，头顶空间还是受到一定的影响。配置了中央可翻折式扶手和地台出风口。

尾箱空间够大，尤其是横向与纵向距离都很可观，高度方面略微逊色一些。动力方面，依然是本田1.5T+CVT组合，高功率版发动机最大功率143KW（194PS），最大扭矩260Nm。侃弟点评：

东风本田INSPIRE与雅阁的相似度达到了95%以上，这样消费者的认知方面会简单很多。些许的差异主要体现在前后转向灯、尾灯造型、轮毂造型。另外，据说INSPIRE增加了运动驾驶模式，这点我们在实车上没看到实体按键，不能确认。最终的配置方面，还要看25号上市后具体公布。如果这台车定价与雅阁相当，肯定可以分流一些雅阁的用户，毕竟订车提车方面会快一些。