美媒评出七大最不受待见车型，这品牌独占三款？｜聚评
引言|谁说美帝一定喜欢日系了？...
美国《消费者报告》前不久就列出了一份名单，盘点出该国七大细分市场满意度最低、让消费者打死都不想再买的2016年款车型。简单说，就是美国人最不待见的七大车型。
这个名单是这样出来的。《消费者报告》每年都会做消费者满意度调查，就使用年限在1-3年内的次新车，询问车主的看法。调查内容涵盖了价格、动力性能、可靠性、舒适度、愉悦性、燃油经济性、车辆操纵性等各个方面。问卷让受访者用“是”和“否”回答选择疑问句。肯定的答案越多，则该车型满意度得分越高。
最后，调查还会询问消费者：如果有第二次选择的机会，你会再买现在这款车吗？调查的样本还挺多，共涵盖了35万辆汽车。
调查结果显示，每款车型70%以上的车主都会选择再次购买。通常，车型的满意度分数与其性能和可靠性表现呈现正相关性，倘若在《消费者报告》路测中拿下高分、在相关机构碰撞测试中得到较高评级，一般来说消费者给的满意度分数都不会低。
而在调查排行的榜尾，有一些车型，只有不到50%的车主会选择再次购买同款车型。个别情况下，讨厌该车的消费者比例甚至达到60%，这就意味着这些车主的内心戏是：妈蛋，老子当初瞎了眼才选这破车。
嗯，跟着车聚君一起来看看这些美国人最不待见的车型吧。
7皮卡：日产 Frontier
日系皮卡也占有一席之地，丰田的Tacoma就成了最受老美欢迎的皮卡，但这并不能帮到同是日系的日产Frontier。
车主对Frontier最常见的抱怨，主要是因为该车转弯半径过大（说到这个特别想黑一个豪华品牌，想想算了），油耗太高。不过好在，它上路后的越野性较好，仍有60%的车主会再次购买。
在座椅方面，由于基本款和高配款的差异，有的车主表示座椅的人体工学肯定是历史老师设计的，但也有消费者表示一坐就像到了温柔乡。
不管怎样，该车在驾驶舒适度和燃油经济性方面较为突出，使得这辆即将停产的车，也仍然有58%的车主愿意再次购买。但和中高级车的领先者相比，该数字低了14%。
但是，奔驰CLA的销售并不理想，消费者反映的缺点也像天上的星星一样多。《消费者报告》收到的抱怨包括：轮胎易磨损、悬挂偏硬、空间狭小。整体而言，CLA给人一种廉价、并非奔驰亲生的感觉。调查结果显示，55%的车主会在将来再次购买。
调查结果显示，只有54%的车主会选择再次购买日产贵士。较之同类MPV中的佼佼者，贵士的满意度低了24%之多。
因其后备箱采用拉力赛车的式样，再加上奇特的造型，让美国人觉得：如果双龙的造型是吓哭小孩子的利器，那飞思的出现证明了网络表情包的泛滥。
飞思高配搭载201马力的2.0L涡轮增压发动机和6速手动变速器，在25,000美元以下的市场销量良好。但搭载132马力发动机的低配车型，被车主批评加速太肉，而且内饰充满廉价感。这和跑车为了提升消费者驾乘乐趣的天性背道而驰。所以，只有50%的车主愿意再次购买。
Jeep指南者在2015年取得了6.7万辆的傲人成绩，但依然挡不住滚滚而来的负面评价。一位来自德克萨斯州的车主宣称：“这是我开过的最差的一辆车”（不知道他是不是听过一位澳洲车主的Rap）。一些车主告诉《消费者报告》，指南者的燃油经济性仍然很差（为什么说“仍然”？），油费令人难以承受。此外，其同胞兄弟自由客也“黑榜有名”。
希望这些反馈，能给正在雄心勃勃准备撸起袖子大干一场的Jeep提个醒。梦想不是自撸，还得让给你掏钱的人爽。最后，只有46%的人表示会再次选择指南者。
根据消费者反馈和《消费者报告》试驾路测，有很多同级SUV表现比指南者好，或者价格更有优势。2016年，指南者和自由客将不再推出新款，取而代之的是眼睛眯成一道光的自由光。
1轿车：起亚锐欧
像Jeep指南者一样，锐欧的负面评价也很多。部分车主认为锐欧作为通勤小车还算合格，但对后排座椅、后备箱容积、以及车载功能的短缺都给予了批评。在抱怨其糟糕的驾驶感受时，不少美国人还认为起亚夸大了燃油经济性－－该车型比想象中要费油（一帮日系如三菱、铃木、日产立即投来“我懂你”的目光）。
只有40%的车主说他们会选择再买该车型。
其实吧，本期文章倒不是想“黑”哪款车，而是借机想表扬一下美国的汽车媒体如《消费者报告》。人家一不靠赞助、二不靠软文，无欲则刚所以敢说真话，消费者也才更信赖它。而厂家即使被“黑”出翔也不敢派公关去删稿，而是面对事实认真改进产品。
这才是我们期待的车圈正能量。
欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。
欢迎点击上方蓝字车聚网，关注我们。
更真实、更独立、更开放丨 www.autoju.com
引言 | 谁说美帝一定喜欢日系了？
美国《消费者报告》前不久就列出了一份名单，盘点出该国七大细分市场满意度最低、让消费者打死都不想再买的2016年款车型。简单说，就是美国人最不待见的七大车型。
这个名单是这样出来的。《消费者报告》每年都会做消费者满意度调查，就使用年限在1-3年内的次新车，询问车主的看法。调查内容涵盖了价格、动力性能、可靠性、舒适度、愉悦性、燃油经济性、车辆操纵性等各个方面。问卷让受访者用“是”和“否”回答选择疑问句。肯定的答案越多，则该车型满意度得分越高。
最后，调查还会询问消费者：如果有第二次选择的机会，你会再买现在这款车吗？调查的样本还挺多，共涵盖了35万辆汽车。
调查结果显示，每款车型70%以上的车主都会选择再次购买。通常，车型的满意度分数与其性能和可靠性表现呈现正相关性，倘若在《消费者报告》路测中拿下高分、在相关机构碰撞测试中得到较高评级，一般来说消费者给的满意度分数都不会低。
而在调查排行的榜尾，有一些车型，只有不到50%的车主会选择再次购买同款车型。个别情况下，讨厌该车的消费者比例甚至达到60%，这就意味着这些车主的内心戏是：妈蛋，老子当初瞎了眼才选这破车。
嗯，跟着车聚君一起来看看这些美国人最不待见的车型吧。
7皮卡：日产 Frontier
皮卡在美国被视为乘用车，销量就跟中国的面包车一样火爆。福特F-150、雪佛兰Silverado就是销量排行榜中的长年学霸，特别是前者，号称车坛“西方不败”。乐意再度购买比例：60%
日系皮卡也占有一席之地，丰田的Tacoma就成了最受老美欢迎的皮卡，但这并不能帮到同是日系的日产Frontier。
车主对Frontier最常见的抱怨，主要是因为该车转弯半径过大（说到这个特别想黑一个豪华品牌，想想算了），油耗太高。不过好在，它上路后的越野性较好，仍有60%的车主会再次购买。
6中高级车：日产Altima（北美版天籁）
与同处中型车市场的马自达6、本田雅阁、福特Fusion（北美版蒙迪欧）相比，即将停产的日产Altima在对手的后视镜里快缩成一个点儿了。即使该车型曾是日产最畅销的车型，参与调查的车主用“糟糕”来形容该车的操控性。并且和日产贵士一样，车主们对该车的CVT也叫苦不迭。乐意再度购买比例：58%
在座椅方面，由于基本款和高配款的差异，有的车主表示座椅的人体工学肯定是历史老师设计的，但也有消费者表示一坐就像到了温柔乡。
不管怎样，该车在驾驶舒适度和燃油经济性方面较为突出，使得这辆即将停产的车，也仍然有58%的车主愿意再次购买。但和中高级车的领先者相比，该数字低了14%。
5豪华车：奔驰 CLA
梅赛德斯-奔驰CLA级轿跑拥有犀利的外形线条，加上发布之初力度惊人的宣传，2014年时一度被认为是奔驰在美国最具吸引力的入门车。作为挂三叉星车标的产品，该车售价仅30,000美元左右，目标锁定年轻群体，并为奔驰培养未来潜在的买家。乐意再度购买比例：55%
但是，奔驰CLA的销售并不理想，消费者反映的缺点也像天上的星星一样多。《消费者报告》收到的抱怨包括：轮胎易磨损、悬挂偏硬、空间狭小。整体而言，CLA给人一种廉价、并非奔驰亲生的感觉。调查结果显示，55%的车主会在将来再次购买。
4MPV：日产贵士（Quest）
MPV和微面在美国市场最近正处于上升趋势，但是日产贵士却是一个徘徊在风口之外的特例。车主们向《消费者报告》抱怨，贵士用料廉价、蓝牙功能难用、视野不开阔、以及CVT变速箱和Altima一样响应迟钝、令人想撞墙。令人意外的是，日产经销商在美国的服务态度也受到了诟病。雪上加霜的是，在美国公路保险协会IIHS小重叠面积碰撞测试中，贵士的下场比赵四他爹都惨。当然，车无破车，贵士优点在于空间宽敞、舒适性高，这些得到了车主的普遍肯定。乐意再度购买比例：54%
调查结果显示，只有54%的车主会选择再次购买日产贵士。较之同类MPV中的佼佼者，贵士的满意度低了24%之多。
3跑车：现代飞思（Veloster）
乐意再度购买比例：50%
因其后备箱采用拉力赛车的式样，再加上奇特的造型，让美国人觉得：如果双龙的造型是吓哭小孩子的利器，那飞思的出现证明了网络表情包的泛滥。
飞思高配搭载201马力的2.0L涡轮增压发动机和6速手动变速器，在25,000美元以下的市场销量良好。但搭载132马力发动机的低配车型，被车主批评加速太肉，而且内饰充满廉价感。这和跑车为了提升消费者驾乘乐趣的天性背道而驰。所以，只有50%的车主愿意再次购买。
2SUV：Jeep指南者
乐意再度购买比例：46%
Jeep指南者在2015年取得了6.7万辆的傲人成绩，但依然挡不住滚滚而来的负面评价。一位来自德克萨斯州的车主宣称：“这是我开过的最差的一辆车”（不知道他是不是听过一位澳洲车主的Rap）。一些车主告诉《消费者报告》，指南者的燃油经济性仍然很差（为什么说“仍然”？），油费令人难以承受。此外，其同胞兄弟自由客也“黑榜有名”。
希望这些反馈，能给正在雄心勃勃准备撸起袖子大干一场的Jeep提个醒。梦想不是自撸，还得让给你掏钱的人爽。最后，只有46%的人表示会再次选择指南者。
根据消费者反馈和《消费者报告》试驾路测，有很多同级SUV表现比指南者好，或者价格更有优势。2016年，指南者和自由客将不再推出新款，取而代之的是眼睛眯成一道光的自由光。
1轿车：起亚锐欧
金酸梅奖得主来了！起亚锐欧面对《消费者报告》颁发的最不受消费者喜爱的车型奖，喃喃自语：我除了能力之外的资本等于零。乐意再度购买比例：40%
像Jeep指南者一样，锐欧的负面评价也很多。部分车主认为锐欧作为通勤小车还算合格，但对后排座椅、后备箱容积、以及车载功能的短缺都给予了批评。在抱怨其糟糕的驾驶感受时，不少美国人还认为起亚夸大了燃油经济性－－该车型比想象中要费油（一帮日系如三菱、铃木、日产立即投来“我懂你”的目光）。
只有40%的车主说他们会选择再买该车型。
车聚小结：
七款车里，日产占了三款，现代起亚集团占了两款，日韩系一共占了71%。看来美国人也不是一味迷信某个系别，他们不但对“汽车发明者”不留情面，甚至对“自主品牌”Jeep也进行了直接了当的鞭挞。其实吧，本期文章倒不是想“黑”哪款车，而是借机想表扬一下美国的汽车媒体如《消费者报告》。人家一不靠赞助、二不靠软文，无欲则刚所以敢说真话，消费者也才更信赖它。而厂家即使被“黑”出翔也不敢派公关去删稿，而是面对事实认真改进产品。
这才是我们期待的车圈正能量。
欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。
